Мое личное оценочное суждение:  обещают 45к, но по итогу не боле 30к. если бы написали 25к и платили бы соответственно, то было бы больше уважения за честность. Так называемый отдел планирования (которые составляют вам рабочий график) не логичен и эгоистичен. к примеру, не дали мне 2 выходных за свой счет с отработками. а в начале карьеры в компании, практически всегда выходила в допы (дополнительная смена в твой выходной)....»
Если вы попадете в хорошую бригаду, то это будет одним из единственных плюсов. Из положительного - есть адекватные инструктора и сотрудники (бухгалтерия и отдел кадров тоже отличные), но не само начальство, к сожалению. Общение с проводниками и начальниками поездов. При хорошем отношении можно бесплатно кататься на Сапсане (спб и мск). Оформление по трудовой.

Мое личное оценочное суждение:  обещают 45к, но по итогу не боле 30к. если бы написали 25к и платили бы соответственно, то было бы больше уважения за честность. Так называемый отдел планирования (которые составляют вам рабочий график) не логичен и эгоистичен. к примеру, не дали мне 2 выходных за свой счет с отработками. а в начале карьеры в компании, практически всегда выходила в допы (дополнительная смена в твой выходной)....»
Если вы попадете в хорошую бригаду, то это будет одним из единственных плюсов. Из положительного - есть адекватные инструктора и сотрудники (бухгалтерия и отдел кадров тоже отличные), но не само начальство, к сожалению. Общение с проводниками и начальниками поездов. При хорошем отношении можно бесплатно кататься на Сапсане (спб и мск). Оформление по трудовой.

Мое личное оценочное суждение:  обещают 45к, но по итогу не боле 30к. если бы написали 25к и платили бы соответственно, то было бы больше уважения за честность. Так называемый отдел планирования (которые составляют вам рабочий график) не логичен и эгоистичен. к примеру, не дали мне 2 выходных за свой счет с отработками. а в начале карьеры в компании, практически всегда выходила в допы (дополнительная смена в твой выходной)....»
Если вы попадете в хорошую бригаду, то это будет одним из единственных плюсов. Из положительного - есть адекватные инструктора и сотрудники (бухгалтерия и отдел кадров тоже отличные), но не само начальство, к сожалению. Общение с проводниками и начальниками поездов. При хорошем отношении можно бесплатно кататься на Сапсане (спб и мск). Оформление по трудовой.

Мое личное оценочное суждение:  Отзыв о филиале в "Бизнес центре Barklay Plaza" ул. Барклая д.6, стр.5 Компания Есп сервис - Обман. Обман соискателей, а если компания обманывает соискателей, что тогда она делает с клиентами? И есть ли лицензии у фондов В которые "ЕСП" переводит балансы клиентов? Вакансия на сайте "hh" была одна - Офис менеджер. Позвонил по номеру 7966337604*(Номер для соискателей, что бы сразу знали что сюда идти не стоит) ответила Девушка Ирина, записала на собеседования и сказала условия: Работа в Офисе, оклад 35 000 + премии и бонусы. Приехав 11 ноября числа в офис, собеседования принимал мужчина, к слову очень много народу было, именно соискателей. Уже мужчина сказал совсем другие условия: Оклада нету!!! % от заключенного договора - 1200 рублей. Клиентов предоставляет офис, офисный кол центр по холодной базе работает и подбирает клиентов. Меня все устроило и я приехал сегодня 14.11.16. Условия работы опять меняются на такие: Ходить по квартирам людей и предлогать перевести баланс с ПФР в НПФ. Т.е. никакого кол центра нету, и вакансия офис менеджера тоже. Все сотрудники до последнего молчат о том, что нужно ходить по квартирам!! Думаю каждый сам оценит компанию, но и так понятно...
Нету. Хотите потратить время!!! и деньги, приходите на собеседование))

Мое личное оценочное суждение:  А где же бархатуля??он разве не с румянцевем живёт??ужасные педики:)кроме есп им больше не где работать:)))я рада что там не работаю,сейчас у меня все намного лучше..спасибо бархатову:)
бригада

Мое личное оценочное суждение:  Ни дай Бог вам попасть в 115 бригаду к злой колхознице Инне Киселевой и тупому неудачнику инструктору Игорю Румянцеву. Который к тому же -импатент! Жена его не известно от кого высрала ребенка. А он что бы доказать свою сомостоятельность прижимался в тамборе к будущему менеджеру ЕСП Пшеницыной, обещая пост менеджера ЕСП. Сам Игорь Лох еще тот, пытается накатся в зале, дабы излечить свою импатенцую, но ни с физической, ни с умственной у него ни чего не получается. Я сама как-то пробовала, Игорю Румянцеву дать. Работала с его маленьким и язычком и губками, но так у него - не встал.( В итоге "удовлетворил меня в туалете" своим пальцем. Проработала в компании 2 года в вагоне первого класса. В бригаде 115 Киселева Инна лесби с барменом Кариной Андрюхиной. На побегушках у них, бегает дитя алкоголиков, даун - Ребик Татьяна. В бизнес вагоне работает списанная со всех барделей - шлюха в отставке - Дарья Скворцова. И главное, все себя, эти люди считают - знаменитостями))). Дауны отсталые, которые, кроме этой шаражки с бомжовскими ночевками, больше ни кому не нужны!!!
На рейсах видишь много знаменитостец.

Мое личное оценочное суждение:  Директор Кутаков, папенькин сынок, получает огромную зп, пользуется опытом подчиненных, ничего не умеет, странно что его еще не уволили, наверное подлизывает хорошо. К коллективу относится как к рабам. Не советую идти работать!!!
Нет

Мое личное оценочное суждение:  Очень коротко : Пришел отклик от данной компании мне на почту,перезваниваю Терентьеву Алексею Леонидовичу (его телефон был указан в отклике) , спросил могу ли задать пару вопросов про условия работы, на что заняло бы 3 минуты не более, ответ Алексея )) : смотрите описание, если хотите приходите на собеседование, мне некогда разговаривать, до свидания!!! ,,Хорошая компания,, и "хороший подход к работе"!!! Почитал про предыдущие отзывы на разных сайтах, и после разговора с Алексеем понял,что компания не по мне!!! Удачи !!!
Никакой

Мое личное оценочное суждение:  Начнём с начала. При устройстве на работу всё было отлично- хороший коллектив, весёлое настроение, делали план,получали отличную з/п и радовались. Да, много уставали, да выходили в допы, но все всё понимали и деньги платили хорошие. Когда платят хорошую з/п незачем воровать и всегда бояться что поймают(говорю как человек отработавший в сервисе до сапсана 3 года). Но потом поменялось руководство и понеслось- Какие то бешеные планы(особенно летом,когда пол поезда итальяшек), урезка премии ЗА ВЫПОЛНЕНИЕ плана(с 25000 до 10000), причём эту десятку разделили потом на две части-выполнение плана, и выполнение плана по горячим напиткам.Бред какой то начался. После рейса мкс зависал ещё часика 2 в депо сдавал рейс( сначало супервайзером а потом ещё в офисе забивали товар) То есть время работы было с 10 утра до часиков 2 ночи, такси оплачивалось только в случае выполнения плана,а как? Читал ниже отзывы инструкторов про воровство(такие святые, а может они расскажут как в офисе маски шоу с ОБЭПОМ были) , да было и воровство у стюардов, но в следствии понижения з/п и увеличении нагрузки на стюардов. Могу предположить что в комментах напишут, мол что сидели,валили бы, так у многих кредиты и семьи, а рыпаться,значит 2 месяца без з/п сидеть. Вообщем поработал я в таком темпе 4 месяца и решил что того не стоит, знакомые оставшиеся говорят что чем дальше в лес тем.... В такую контору,какую она представляет из себя сейчас я точно не пошёл работать.....
Коллектив,график 2/2 если никто не заболеет. Работал почти с самого начала пуска Сапсана. проработал 2 с хвостом года. Понимаю что пишу о стартовом отрезке, но исходя из того что застал Рахаева и ко, и то что до сих пор есть работающие знакомые и от них слышу не очень много положительных вещей, считаю что мой отзыв будет полезен.Уволился кстати спустя 4 месяца после прихода Рахаева, по собственному желанию

Мое личное оценочное суждение:  Абсолютно всё... начнём с того, что за месяц работы я не получила на руки трудовой договор, по причине того, что каждый метает стрелки, мол ещё бумаги не дошли И так далее. Помимо этого затраты на дорогу, а в итоге прислали 8000 за месяц, паспорт здоровья не оплачивают. Берешь больничный заставляют писать объяснительные и отрабатывать в доп.сменах больничный, ещё и выговор слушать после.Форму так и не предоставили, дали б/у рубашку, юбку и платок. Смены ужасные в 5 утра на перрон, а то и в депо, домой дай бог к 24 часам приедешь...график 4 через 2. встречаешь пассажиров в колготках 20 ден и тонкой рубашке на морозе в -20 в проходе. Этот цирк с камерой на телегах, как-будто стационарных мало камер, следят как за подопытными. А про выговоры я вообще молчу... какая-то неудовлетворенная женщина орёт как сумасшедшая... при чём как и в советские времена на ввиду у твоей команды, то есть вызывают человек 8 и ругают тебя... А самое главное ноги которых вы не чувствуете уже после 2-3 часов в неудобных туфлях по уставу, но начальству заботливому пофиг, вы их купите за свои деньги, а начальство найдет обязательно минус... чтоб вы еще тысяч 20.000 потратили, пока их не устроит модель. Вообщем скажу одним словом, что это худшее место за 10 лет моего опыта работы и кстати платят копейки за такой труд... Многие здесь пишут мол ум нужен и стрессоустойчивость.... Я скажу так умный человек убегает оттуда, а стрессоустойчивость ваша от успокоительных таблеток которые вы принимаете! Удачи ребята в поисках... но здесь вы потеряете время, деньги и потратите кучу нервов!
Нет таких... сплошные минусы. Может только процентов 10 адекватных, хороших сотрудников... остальные ребята агрессивные, негативные и каждый сидит на успокоительных таблетках. Новеньких ненавидят, а всё потому, что начальство похабно относится к сотрудникам и там по человек 20, а то и более в месяц приходят и увольняются.

Мое личное оценочное суждение:  На работу встаём в 2 часа утра, с работы приходим в 1 час носи, не высыпаешься до жути, очень болят ноги, во время работы нельзя ни попить, не пожевать что либо, ни присесть, постоянно пугают камерами, менеджеры в основном грозят написать на тебя всё что угодно, лишь бы прикрыть себя. Преподаватель центра обучения - высокомерна, почти ни кто не имеет представления об этике и культуре общения. К работникам относятся ужасно. Операционный директор - не умеет разговаривать с людьми. Если имеете уважение хотя бы к себе - обходите стороной эту контору. Куда смотрит РЖД - неизвестно.
Хорошие люди есть везде, но их не везде любят. Нормальные ребята бегут отсюда пачками)))

Мое личное оценочное суждение:  Гнилая контора,сказать можно не задумываясь.руководители выскочки,которые добрались до верхов(свершилось,господи)и не знают как ещё и чем отличиться!дешевки!ну как руководителем обучения может быть та,которая на поездах полы мыла и рыготину убирала?????видимо,я что-то не понимаю.....
Хорошие ребята которые работают с тобой в бригаде трудолюбивые,отзывчивып,позитивные,отдел кадров

Мое личное оценочное суждение:  Полностью поддерживаю негативные отзывы о руководстве ЕСП. В свою очередь, хочу заострить внимание на Операционном департаменте, а именно на его руководительнице и её приспешнице. Злость и хамство - их кредо! Хотя, у одной за плечами всего лишь ж/д колледж в не самом близком регионе, а у другой вылет с Сапсана с формулировкой " не формат Сапсана по внешним данным". Видимо, поэтому и не доходит до вышеуказанных особ, что очевидно, небезопасность для самих же себя такого рода их "деятельность". Ведь не все их подчиненные пришли с улицы, иные из них могли прежде работать и с высокопоставленными лицами, и даже сохранить дружеские отношения с некоторыми из них. Возможно, кого-то из несправедливо обиженных от "звонка Другу" удерживает миролюбивость и природная доброта, а некоторые люди часто путают с глупостью или робостью))
Не пришлось наблюдать ничего положительного...

Мое личное оценочное суждение:  Начальство, зарплата, условия труда
Коллектив стюардов

Мое личное оценочное суждение:  Главная политика компании, попускать слухов о их работниках, чтобы было что делать, вместо того чтобы работать нормально. В общем если хотите быть по уши облиты грязью, вперед и с улыбкой, на эту каторгу. Притом даже если ты работаешь нормально а какому нибудь инструктору гею ты не понравишься, будь готов услышать про себя такие сказки что и не придумать. =)
нету

Мое личное оценочное суждение:  Люди!!!не ходите туда даже на собеседование,все что связано у меня с есп-это какой-то кошмар!!!На собеседовании Вас будут убеждать,что все отзывы бред и что есп-это супер организация,что когда девочки уходят в декрет,получают колоссальную з/п!все ложь!!!если все-таки повелись и пошли на обучение,а потом на рейсы и не дай бог Вы захотите уволиться,готовьтесь,просто так не отпустят. Сначала Вас обвинят,что потратили деньги на Ваше обучение и как это Вам не стыдно так поступать!!!естественно сразу скажут,что из Москвы Вы должны уехать ЗА СВОЙ СЧЕТ!!!а еще захотят вычесть из з/п зп химчистку формы (кстати,не имеют права по закону,но Ваша форма должна быть в идеальном состоянии).Требуйте официальную бумагу о вычете,тогда может и отдадут какую-то копейку, меня например обманули!!! !очень жаль хороших людей,которые все еще там работают((((
есть хорошие,но их очень мало!

Мое личное оценочное суждение:  Хочу поделиться отчетом о собеседовании. Оно проходило в офисном здании ЕСП недалеко от м. Алексеевская. Около метро меня ждал трансфер (микроавтобус). В нем сидело, по мимо меня, еще несколько человек, в том числе женщина из отдела кадров. Просидели мы в этом автобусе пол часа, пока ждали еще кандидатов. Затем приехали уже в офис. Там нас всех посадили в аудиторию и дали заполнить анкетки. В течении этого времени постоянно отключался свет из-за технических причин) Так что большую часть анкеты я заполнил почти в темноте. После этого началась презентация (введение так сказать в профессию и историю компании). Из нее я узнал много нового. В том числе что зарплата, которая достается на руки (за вычетом налогов уже) будет 25 000 р. Хотя в вакансии на сайте было написано ОТ 35 000 р. Итак из чего же она складывается? Есть так называемые "рабочие часы" и "рейсовые часы". Рабочие часы это вроде как время которое ты проводишь вне рейса, типа подготовка отчетность и пр. Оно оплачивается по ставке в районе 57 рублей в час. Рейсовое время - это время которое ты проводишь на борту поезда, оно оплачивается по ставке 150 р в час. График работы 1 через 1. Т.е. в месяц примерно 15 смен по 12 часов примерно. Допустим мы едем в из Москвы в Питер, туда 4 часа, обратно 4 часа = 8 час. рейсового времени. Плюс по 2 часа на подготовку до и после поездки = 4 часа рабочего времени. Простой математикой вычисляем 8 час рейсового времени Х 150 р = 1200 р. И 4 часа раб. времени Х 57 рублей = 228 р. Итого за смену 1200 + 228 = 1428. За месяц будет выходит примерно 1428 р за смену Х 15 раб дней = 21420 р - 13% (налог) = 18 635 р в МЕСЯЦ. Т.е. понимаете да?! Обещают чистыми на руки 25 т.р., а на деле будет совсем не то. Есть конечно еще бонус 10 000 р. за выполнение плана продаж, ну когда вы пассажирам впариваете доп. услуги или питание. Но как показывают показатели во многих фирмах, план продаж выполнить почти нереально. И это еще не все "радости"! Покушать вы нормально не сможете, ибо питание стюартам не предоставляется. Кушать можно либо ДО либо ПОСЛЕ смены. К тому же еду с собой нельзя привозить, за него увольнение! Я не шучу, в презентации так написано. Т.е. вам предлагают 12 часов без еды батрачить.Единственное что предложили, это что можно купить что-нибудь из буфета Сникерс или Твикс) И это еще не все! По графику рейсов. Вы можете попасть на рейс которые прибывает в 23:45 + после него вам надо будет отчитаться перед менеджером, как нам сказали, еще час примерно. Метро закрывается в 1 ночи. Если вы не успели, велкам в комнату отдыха в офисе ЕСП, или придется брать такси, если у вас нету автомобиля. Вообщем не факт, что после смены выспитесь. И не факт, что вы еще попадете на Сапсан, как нам сказали. Если вы плохо знаете английский, или если руководство найдет еще какие либо причины, то вас поставят на рейсы на "Ласточку", до Ниж. Новгорода, где вам, вероятно придется отсыпаться либо в депо, либо в корпоративных квартирах. Т.е. если вы туда приедете ночью, то, ясное дело, покушать сможете только в кафе где-нибудь, т.к. смысла идти в магазин и потом еще готовить нет. Опять же будите голодными. После презентации нам предложили, провести еще индивидуальные 5-минутные собеседования, а потом еще сыграть в какую-то групповую игру. Но, сами понимаете, сразу после презентации, половина людей ушло, в т.ч. и я. Итог. За такую копеечную зарплату и с такими условиями работы, лучше уж устроиться в тот же Макдональдс, получать будите больше и кормить будут хоть как-то. Не стоит тратить пол дня на это собеседование. И неуважаемое руководство РЖД я предлагаю все-таки побольше заботиться о сотрудниках. А то все говорите, что РЖД убыточное...
Красивые обещания. "Достойная" белая зарплата.

Мое личное оценочное суждение:  Корпоративная культура? Здесь нет такого понятия. Руководству плевать на тебя. График постоянно меняется. Запланировать свои выходные-это роскошь, ты в рабстве. Если раньше имело значение предоставлять качественный сервис, то теперь только качественные выручки. Причем обвешивают камерами. Куда -то пропадают 11млн. Зпл постоянно надо проверять, в табеле одни цифры, по факту-расхождения, каждую копейку выбивать надо. Премии, как повезет. Про перспективы вообще смешно))) ну станешь менеджером команды стюардом, а потом и инструктором, отношение не изменится, чуть больше денег + штрафы и вынос мозга по выходным. Собрания в мск, а ты из Питера. Свой выходной убиваешь, а руководитель взял и не пришел.)) и ты все равно плох для начальства. Людей сталкивают друг с другом. Многие подстраиваются, стучат, подставляют. Обучение проводит, человек, который когда-то работал в авиации, читает выжимки из своих конспектов)) вообще очень смешно. Что-то из разряда "надо пользоваться дезодорантом, мыть волосы и пр". График вообще отдельная песня. Постоянно меняется. Например 4-3-4... Три дня Выходных(если доп не поставят). Первый день можно сразу вычеркнуть, он будет проведен в лежку там, где вы оставили свое тело после 4 рабочих дней. Второй день будете отмываться от клопов после комнаты отдыха, где постеленное белье выдается на 4-5 ночей (если не больше), если повезет его еще поменять. Оно, кстати храниться в металлических ящик в общей куче. Мыться в предоставляемых душевых никогда не рисковала, даже ноги. Туалеты, постоянная вонь, что просачивается даже сквозь стены. По 10 человек в одной комнате, мальчики девочки, все. Если в дневное время, то не отдохнешь, офисники топчут, смеются. Ген.директор обсуждает, так еще, чтоб погромче, что набрал "нищебродов". Договор периодически переписывается, причем каждый раз прав у стюарда все меньше, одни ловушки. Подписываешь договор о работе на сапсане, а тебя могут пихнуть на ласточку, отправить в ссылку в нижний Новгород. Загрузка и сдача тмц в депо, работа некоторых супервайзеров, качество продукции отдельный вопрос. Можно бесконечно описывать минусы этой конторы. Если Вы уважаете и любите себя, Вам не безразлично свое физическое и психологическое здоровье, обходите стороной.
Есть хорошие ребята в командах

Мое личное оценочное суждение:  Начальство - бизнес совсем не умеют строить, только и ищут где подловить работников. Спишь около туалетов, постоянная вонь, еда на сапсане часто бывает просроченная.
Ребята.

Мое личное оценочное суждение:  Всё остальное. Отвратительное отношению руководства к стюардам! Зарплата без премии на уровне 23 тысяч! Премия даётся, если оооочень повезет - по настроению руководства! Кто не занимается леваком, тот по мнению начальства всё равно им занимается и не заслуживает и 20-ти тысяч! Кошмарный график с ночевками в комнатах возле туалетов! Переночевал так, запланировал дела на выходные, приезжаешь домой - а у тебя нет выходных, тебе ехать обратно ночевать в ту же комнату! Думаешь, что работаешь на прикольном сапсане, нечаянно опоздал на пять минут на работу - и всё, ты уже в одиночку впахиваешь на электричке ласточке до Нижнего Новгорода! В 14-ти часовой рабочий день, у тебя нет права даже попить воды, не говоря уж о том, что ты работаешь с едой, но она не рассчитана на сотрудников! За малейшие провинности тебя наказывает и собственное руководство, и любимое РЖД. В общем, работа для людей, не уважающих себя и свой труд.
Бригада! Если попадешь в хорошую - общение и взаимовыручка будут помогать!

Мое личное оценочное суждение:  Зарплата маленькая Лишение премии практически постоянно При увольнении остаешься на улице в прямом смысле, без з/п и билета на дорогу до Санкт- Петербурга ТАМ НЕТ ЧЕЛОВЕЧЕСКИХ ОТНОШЕНИЙ К ЛЮДЯМ
Бригада стюардов

Мое личное оценочное суждение:  Всем привет. Компания ЕСП-сервис, кроме того что у них белая зарплата, больше ни чего положительного нет. Не стройте илюзий кто туда идет работать, там подставляют, обманывают, уволняют по статье. Без разбора при том. Так что. Начальство ужастное, начальник юристов толстый хомяк, который тупо кивает Рахаеву. А еще есть крыса местная Надя зовут,, в кадрах сидит, подлизывается к начальству, творит беззаконие. А еще антисанитария.
Не плохой коллектив, даже иногда дружный

Мое личное оценочное суждение:  Хочу поделится опытом работы в "прекрасной" компании есп-сервис. Сразу хочу сказать что з.п не соответствует работе стюартов,22500-это реальная з.п на первые 3 месяца, а потом 30000 и то если выполнишь план( который не выполняется,поскольку его постоянно поднимаю) Работадатели считаю что стюарты это роботы,которые не должны есть, пить, сидеть.График просто замечательный подъем в 3-30 утра и это постоянный недосып и еще плюс парачку неадекватных пассажиров и невроз вам обеспечен.Кто здесь работал знают что такое боли в спине, варикоз, постоянно заложенность носа и т.д (Трата з.п на лекрства)Ко всему выше сказанному, неуважительное отношение работников офиса,начальства удивляет..- постоянные притензии, недовольство, доброго слова там можно не ждать.Прежде чем идти на эту работу подумайте! стоит ли тратит 2 неделе на обучение и работу в этой организации!!
нет положительных сторон

Мое личное оценочное суждение:  1) Коллектив везде разный. Везде есть хорошие люди, есть плохие люди. Тут можно сказать, что стюарды по большей части очень пафосные и много из себя мнят. Но есть и хорошие, с кем можно пообщаться даже, погулять, хорошо поработать. 2)Начальство может быть сами по себе люди неплохие в жизни, но на работе многие из них откровенное говно. Очень много требуют от сотрудников, постоянно хаят, ругают, контролируют, в чем-то обвиняют, а сами толком свою работу не выполняют. Трудно работать в такой ситуации, постоянного эмоционального напряжения. 3) Работа сама по себе несложная.4 часа пока едет поезд заниматься продажами, документацией. Официантом в простом кафе куда сложнее работать. Однако сам график, ранние явки в депо, поздние прибытия, конечно не такой уж немилосердный, но пару дней ранних подъемов и поздних возвращений дадут о себе знать уже через полгода: мешки под глазами, постоянное недосыпание, агрессия, прыщи, жирные волосы, отслаивающиеся ногти и заветренные губы. Плюс ко всему ночлег на время переездов предоставляется мягко говоря ужасный, ночевки в депо поездов, где пахнет сливами биотуалетов, маленькие душные комнатки с маленьким окном как в тюряге, сломанные кровати, одеяла и подушки вечно облеванные, грязные, вонючие, кухни нет, покушать негде, души сломанные. 4) Белая зп это плюс. Но, как правильно заметили девушки вышеотписавшиеся, на собеседовании одно, в реальности другое. Обещали оплату 35 тысяч после испытательного срока, а на самом деле приходит на карточку не больше 32. Плюс еще в том, что карточка, а не налом. Но тоже...свои минусы, карты зп делает Мастер-банк. Это маленький банк, неразвитый, у которого филиалы если и есть, то обязательно находятся на опушке какой-нибудь деревни,а те, что находятся в центре, обязательно не работают, или на ремонте.Если случится нужда сгонять в банк, предварительно лучше морально подготовиться к тому, что убьешь на это целый выходной. 5) Перспективы есть. Из простого стюарда можно стать менеджером команды стюардов.В три раза больше ответственности, но зато зп выше. Это трудная работа , в плане ответственности и должностных обязанностей, однако, поработав с год/два, можно спокойно работать на этой должности без ущерба для нервной системы. В общем и целом, работа позитивная, коллектив веселый, одно большое НО. Начальство.Постоянно взвинчивает нервы, и портит настроение.
Кому как, а основным моим стимулом в этой работе был именно ее разъездной характер, из-за которого после рейсов мы с командой стюардов могли погулять по разным городам, посмотреть на достопримечательности. Пожалуй это все. Еще можно сказать огромное спасибо единственному человеку из начальства- это Усачевой Наталье(менеджер планировщик). Женщина с чуткой душой, всем стюардам как вторая мама, всегда старается прийти на помощь, несмотря на кажущийся строгий вид. И отдельно огромное спасибо водителю стюардов Павлу Высоцкому. Потрясающий человек, много повидавший в жизни, очень достойный, с которого можно и нужно брать пример.

Мое личное оценочное суждение:  сначало казалось что всё прекрасно и удивительно, вежливый менеджер по подбору персонала, "белая" зарплата и перспектива премии за хорошую работу.... в итоге оказалось,что испытательный срок зарплата ниже обещенного первоначально ,но об этом ни на собеседевоние не при заключение договора не сказали не слова. и то что ты выкладываешься по полной,никого не волнует! Колличества работы увеливается в геометрической прогресси, при чём сначала как в виде просьбе,потом обязаловка,выполняешь уже не свою работу, но при этом видишь только голый оклад, т.к на испытательном сроке обещенную премию не выплачивают. и во все торжественные обещания веры уже нет...
белая зарплата