Мое личное оценочное суждение:  одной из отрицательных сторон вижу бездарное руководство компанией, нацелениое на увеличение доходов компании за счет рабочих кадров. К примеру за неразвезенную продукцию снимается 14 % от стоим. товара,при этом начальство крайне не интересует что машина вышла со склада в 14 часов и вести этот товар приходится за 200-400км. Примерно машина доходит до пункта назначения в 5 часов вечера,отсуда неразвезенный товар.Водитель домой в среднем возвращается около часа ночи, в 7 утра начинается рабочий день ,за опаздание штраф.Договором предусмотрен нормированный график с 9.00 до 18.00.за такси в ночное время соответственно компания не компенсирует.Командировочные деньги даже деньгами назвать сложно: 200 р за поездку В Ульяновск, 500- в Москву, а если машина перегружена, как вы думаете кто платит!? Конечно водитель!!!Вот напримеер пошла машинка в Ульяновск водитель отдает из своего кармана 500р при въезде в город, и это за сутки без сна, а на следующий день положен выходной, но не тут то было... Идет на работу .По договору предусмотрено 2 вых. в неделю, в рельности 1, но за другой обещают оплатить!Если водитель едет один без экспедитора соответствнно начисляются экспедиторские.Начисляются, но так и не выплачиваются.Отговорки всяческие,в следующем месяце выплатят, логист не привез ведомости и т.д. Итог таков посчитав сколько с данным графиком работ должна выходить зар.плата получаем около 18000., получаем пд расчет 3000руб ованс,9000 под расчет. Мое мнение по поводу данной организации сложилось однозначно негативное, уже повлекшее за собой текучку кадров.это не работа, а настоящее рабство на пороге 21 века...
Единственной положительной стороной компании является наличие нового более менее рабочего автотранспорта.