Мое личное оценочное суждение:  Тут не на что жаловаться, только хвалить можно. Зарабатываю, напряг не выше среднего где я был. Но морально проще илегче. Ну и страха нет что зп зависнет или задержится, знаю что семья будет в порядке, жена довльна и дети сыты. Работаю в спокойном режиме, на душе спокойно, так что компании спасибо.

Мое личное оценочное суждение:  Я третий год за баранкой и третий год в Лидертрансе. Считаю классная компания и уходить никуда не планирую. Тут все ясно и понятно при начислении заработка, тут в рейсе чувствую себя спокойно и комфортно – у нас и машины новые, и отдых комфортный и помощь компании если что случается. Зачем искать лучше?

Мое личное оценочное суждение:  Я б конечно хотел чтоб у меня работа была еще лучше, но нигде лучше нет и не предвидится, а имеем что имеем и именно здесь. Так что ценю что есть. Но самое ценное у нас это что нет какихто нервных моментов, не ругаемся по большому счету, напряженные моменты как на любой работе бывают, но так чтоб люди рубились тут нет такого. Все по уму решается. Поэтому морально спокойно.

Мое личное оценочное суждение:  Компания оказалась без неприятных сюрпризов. Пришел сюда три года назад и это как выигрыш в лотерею. Здесь стал хорошо зарабатывать. Опять же увидел как должно быть в хорошей компании и в плане учета рабочего времени и в плане отношения к людям. Живу нормально, семья довольна, дом поправил, машину купил. Что еще надо человеку ?

Мое личное оценочное суждение:  В компанию пришел – деньги нашел. За три месяца освоился, все нравится. Здешняя система оплаты я считаю бомба потому как честная. Ничего не напрягает, все тут разумно, людей уважают, работать и комфортно и спокойно. Бюрократии минимум, все по Кзоту. Только по линии сб проверяли придирчиво, а так - доволен, что смог утсроится.

Мое личное оценочное суждение:  Эта компания моя третья попытка вписаться в дальнобойщики. Пока эксперимент более успешный чем в других случаях. Здесь все сделано в рамках занодатльства, отработал третий месяц все что заработал получил, штрафы кстати тоже были, но итогу вышло более менее прилично, жить можно. Ну и по факту отношенеи к водителям человечное. В колонне люди адекватные, колонный и логисты вроде тоже.

Мое личное оценочное суждение:  Мне понравилось, что меня взяли на работу только с правами и не парили мозг что нет опыта. Научили всему, я теперь полный фанат и патриот Лидертранса. Зарабатываю нормально, не вижу никакого ущемления молодежи, наоборот поддержка, плюс тариф один для всех и постоянно растет. Ну и все что у нас есть типа системы оплаты и учета по проге мне не просто типа нравится – они просто современные. Это круто.

Мое личное оценочное суждение:  Я когда мне хвалили Лидертранс не особо верил. Но пошел сюда изза того что тут учат профессии, в других местах с нуля не берут. Оказалось люди не врут. Тут и учат всему, что я и сам уже врейсы спокойно хожу, и ошибок не делаю, штрафов практически нет. И условия работы классные, что в рейсах не сильно устаю. Ну и чего стесняться – заработки тут на уровне более крутых компаний. Что еще надо я не знаю)

Мое личное оценочное суждение:  Тут как везде сразу видно что и как. Уже с отдела кадров видно что людей ценят, помогли с проездом до набережных челнов. Оформили с записью в трудовую. Пришел к колнному, объеснил насчет стажировки, я не стало артачится. Машину дали хорошую, напарник хороший без повышенного самомнения. Начал работать уже первая ЗП была 140, сейчас ближе к 180. Индексацию сделали с апреля добавили руб км, с моими пробегами это ещё плюсом двадцаточка как минимум, тьфу тьфу….Работаю спокойно, никто не давит. Штрафы хватал, потом поумнел. Короче рад что здесь работаю.

Мое личное оценочное суждение:  Я так глянул – у нас в последний год молодеж пошла, значит условия устраивают, они же сейчас чувствительные, напрягаться не любят. Но работают, не жалуются, а опытным водилам вообще грех жаловаться. Нам все условия обеспечили, работай - не хочу. И тарифы и зарплаты растут.у меня апо разному выходит но не ниже 170. и оформлены все как положено, и отдыхз в рейсе организован, короче разве что в зад не целуют).

Мое личное оценочное суждение:  Я не первый год работаю в грузоперевозках, работал в разных компаниях. Удивительно, но в Лидертрансе нашел как говорится тихую обитель. Работать можно спокойно, без нервов, все что положено – получаю, никаких попыток обмануть и поиметь на ровном месте. Что наработал все твое, система оплаты правда справедливая, штрафы за дело, никто не обижается. Ну и машины дают новые, парк обновляется. Доволен.

Мое личное оценочное суждение:  Я пришел в эту компанию недавно, отстажировался и работаю уже третий месяц. Никаких неприятных моментов. Напарник нормальный. За первый месяц вышло 150, за второй -164. Все что озвучивали в ОК я получил. Штрафы хватал только первый месяц, сейчас нет. все устроило.

Мое личное оценочное суждение:  Пока в в рейсе многое думаешь, сравниваешь сопоставляешь компанию и другие такие же. Нашу я вижу только в белом свете. Удивительно, что наш собственник про людей думает. С другой стороны в выигрыше мы – в выигрыше и он. Платит не жадничает – и работать есть желание, мыслей уходить нет Ну и мне нравится что все открыто и оформление по белому, и учет четкий, и правила все конкретно прописаны. У меня стаж работы 4 года.

Мое личное оценочное суждение:  Щас такое время, что если есть такая стабильная и денежная работа как у нас то это вообще супер. А если еще и отношение как на нашей фирме – так это вообще из области фантастики. Работаю тут уже год – ни разу не хотел уходить. Водителей ценят не на словах.

Мое личное оценочное суждение:  Я лично очень доволен, что могу зарабатывать нормальные деньги в лидертрансе. Сейчас что бы кто не говорил но есть нестабильность в мире и встране не все ладно, я пока тут работаю вижу что буду оставаться на плаву. Фирма работает с прибылью, нам повысила тарифы, гайки не закручивает, честно платит. То есть можно не боятся что останешься без денег.

Мое личное оценочное суждение:  У нас в компании есть много хорошего и может конечно есть какие то недочеты, но что я могу утверждать – что хорошего много больше. Все плюсы идут конечно от нашего директора. Все делает по уму и так чтоб всем было выгодно и компании и работникам. Это главное. Конечно не все сразу встало на свои места. Народ не рсазу принял новую систему оплаты пару лет назад, но потом распробовал и оценил. Ну и недавно нам повысили тариф до 10 рублей до километр – это просто огонь! Приятно работать в фирме, где про тебя тоже думают не только про прибыль.

Мое личное оценочное суждение:  Где еще такие ТК есть я не знаю. И дело ведь не только в заработке. Но и в отношении. Колонные нормальные, сами из водителей, все понимают. Логисты без гонору. Даже директор с уважением к водителям относится. Ну и на деле тоже все делается, что б водителю было удобно и комфортно на трассе. Отдохнуть есть где, ремонт организован как положено. Все делается по правилам и ТК, поэтому никто на штрафы не обижается.

Мое личное оценочное суждение:  Меня компания как работодатель устраивает во всех отношениях. Заработок на хорошем уровне, как мне кажется выше среднего по региону, недавно повысили расценки. Машины у нас новые, постоянно обновляется парк. Работать и комфортно и безопасно. Это все оттого что фирма на людях не экономит. Ну и отдачу получает хорошую. Поэтому компания в топе. Конечно все свои компании хъвалят, но мне кажется я все таки прав.

Мое личное оценочное суждение:  Короче тут все жеско и честно. Выполняешь правила и работаешь как требует фирма – все тебе будет. И деньги и уважение. Если думаешь что самый умный то будут штрафы. По мне так это справедливо. Но у нас народ давно сообразил, что правила лучше выполнять.

Мое личное оценочное суждение:  Я недавно подумал, что есть ли у нас в компании что-то действительно плохое? И не смог вспомнить. Я до Лидернтранса работал в охране, на рынке, на заводе и нигде не было мне так комфортно. У меня всегда хорошее настроение, даже на дальних рейсах. А это все из-за хорошего заработка и стабильности. Ну и условия работы хорошие. А все остальное это просто детали.

Мое личное оценочное суждение:  Я устроился в Лидертранс недавно, удивило отношение с самого начала. Меня во первых в Набережные Челны привезли за свой счет. Прошел собеседование быстро, но подождал неделю пока пробили меня по службе безопасности. Во вторых – после этого меня сразу же оформили! Дали хорошего наставника - это опытный водила всему меня научил. И в третьих мне дали новый ФАВ! Я блин просто в шоке - приятно!

Мое личное оценочное суждение:  Меня знакомые кто работает тоже в транспортных спрашивают можно ли зарабатывать без больших пробегов нормальные деньги и я говорю что можно. Это реально так потому что смотрят не только на км, но и на вес, на расход и учитывают надбавку за сложность рейса\\\\погрузки и пр. Так что получается что пробег не главное, не основное

Мое личное оценочное суждение:  Меня знакомые кто работает тоже в транспортных спрашивают можно ли зарабатывать без больших пробегов нормальные деньги и я говорю что можно. Это реально так потому что смотрят не только на км, но и на вес, на расход и учитывают надбавку за сложность рейса\\\\погрузки и пр. Так что получается что пробег не главное, не основное

Мое личное оценочное суждение:  Можно зарабатывать нормально без больших пробегов, в лидертранс это не главное, на это не смотрят, смотрят на работу в целом, на качество перевозки, на расход, смотрят сколько вез, какая масса, растентовка, реф и все такое. А только на пробег не смотрят. Мне такой подход больше нравится, но я не знаю что некоторые кто привык недовольны, что надо переучиваться

Мое личное оценочное суждение:  Некоторые жалуются на систему расчета зарплаты, а мне наоборот нравится, что там не только расход учитывается, но и вес груза, маршрут, соблюдение пдд и еще куча всего, за что потом считают прибавку сверху. Я зато понимаю, что мне надо делать, чтобы в конечном счете нормально заработать, знаю как надо ехать и как не надо) С опытом все это на автомате усваивается, я сейчас так и езжу)

Мое личное оценочное суждение:  Нельзя сказать что мне повезло с начколом, потому что в компании большинство из тех с кем я работал, и с кем знакомые водители работали, нормальные, это не исключение. Они и не подставляют, чаще всего на стороне водителя и помогают чем могут, этого не отнять. В этом плане коллектив в компании отличный, реально можно положиться в трудной ситуации, проверено на собственном опыте!

Мое личное оценочное суждение:  Нельзя сказать что мне повезло с начколом, потому что в компании большинство из тех с кем я работал, и с кем знакомые водители работали, нормальные, это не исключение. Они и не подставляют, чаще всего на стороне водителя и помогают чем могут, этого не отнять. В этом плане коллектив в компании отличный, реально можно положиться в трудной ситуации, проверено на собственном опыте!

Мое личное оценочное суждение:  Зимой тяжело, погода сейчас не лучшая, но справляюсь, свои же из Лидертранса и выручают порой, за что им конечно спасибо. Что могу сказать, на дороге надо быть аккуратнее, стараюсь не загонять сейчас, тише едешь дальше будешь 100%. Зато в кабине тепло, с едой на стоянках проблем нет, да и с самими стоянками тоже, по крайней мере у меня. Мне всего хватает, работать мешает только мороз, пурга и гололед

Мое личное оценочное суждение:  Зимой тяжело, погода сейчас не лучшая, но справляюсь, свои же из Лидертранса и выручают порой, за что им конечно спасибо. Что могу сказать, на дороге надо быть аккуратнее, стараюсь не загонять сейчас, тише едешь дальше будешь 100%. Зато в кабине тепло, с едой на стоянках проблем нет, да и с самими стоянками тоже, по крайней мере у меня. Мне всего хватает, работать мешает только мороз, пурга и гололед

Мое личное оценочное суждение:  В кабине зимой тепло, к счастью мерс на который я пересел еще летом утеплен как надо, рулить одно удовольствие! То что взяли новые машины и обновляют парк это 100% плюс и видно что они на этом не остановятся, сейчас китайский автопром подтянется, ситраки и т.п. Без нормальных машин я бы ни у одного перевозчика работать не стал, даже за большие деньги!

Мое личное оценочное суждение:  сложней всего было перестроится на работу в другой компании, потому что в лидертрансе строго смотрят за маршрутом, за топливом, за стоянками, заправками, мойками. Первое время косячил, потом просто поговорил со знающими водителями, с начколом, и вопрос решился сам собой, зарплата тут же подросла (минус пережоги и штрафы) и меньше голова стала болеть) мораль такая, не надо в чужой монастырь со своим уставом ходить

Мое личное оценочное суждение:  сложней всего было перестроится на работу в другой компании, потому что в лидертрансе строго смотрят за маршрутом, за топливом, за стоянками, заправками, мойками. Первое время косячил, потом просто поговорил со знающими водителями, с начколом, и вопрос решился сам собой, зарплата тут же подросла (минус пережоги и штрафы) и меньше голова стала болеть) мораль такая, не надо в чужой монастырь со своим уставом ходить

Мое личное оценочное суждение:  Помню, что когда устраивался в прошлом году, мне пришлось самому добираться до Челнов, чтобы там стажировку проходить)) Компания мне тогда организовала маршрут, добирался)) Сейчас не знаю, как дела обстоят, давно со стажерами не общался. Ушел на международку, совсем другие заботы на работе)) Могу сказать что по деньгам в компании ситуация стала лучше, вот это прям 100%, они очень грамотно вышли из ситуации весной

Мое личное оценочное суждение:  Помню, что когда устраивался в прошлом году, мне пришлось самому добираться до Челнов, чтобы там стажировку проходить)) Компания мне тогда организовала маршрут, добирался)) Сейчас не знаю, как дела обстоят, давно со стажерами не общался. Ушел на международку, совсем другие заботы на работе)) Могу сказать что по деньгам в компании ситуация стала лучше, вот это прям 100%, они очень грамотно вышли из ситуации весной

Мое личное оценочное суждение:  кому как, а мне моя работа нравится, пусть и бывает тяжело, трудно. в лидертранс я пришел давно, за это время компания выросла, видел как люди приходили кто стажироваться с нуля, кто из других компаний, многие до сих пор работают и насколько я знаю довольны. меня тоже все устраивает пока, о поисках новой работы не думаю. условия нормальные, платят, не мешают работать, как и надо

Мое личное оценочное суждение:  Мне нравится, что дали выбор, кто хочет идет на международку, кто хочет остается, никого из под палки не гнали и кто после первого рейса решил не ездить, того не стали принуждать. Я сам езжу на постоянке в Турцию, мне нравится, это и новые впечатления и другая система расчета, новые правила, это интересно, любопытно!

Мое личное оценочное суждение:  с 1 июля всем вернули зарплату на 6 руб\\\\км, как и обещали, хоть и с задержкой на месяц. Так что в очередной раз убедился, что начальство свое слово держит как и было с пандемией, так и сейчас. Я был почти на 100% уверен, что так и будет, но некоторые водители еще сомневались, среди моих знакомых несколько таких было. Но теперь расслабились, все по-старому вернули, рад, что никаких сюрпризов нам не подкинули на лето!

Мое личное оценочное суждение:  Начал ездить в Турцию, впечатлений море, в основном позитивных: красиво, все в новинку, новые знакомства, тот случай когда совмещаешь работу и путешествие в каком-то смысле. Первое время было страшно, что что-нибудь приключится, а ты один в чужой стране, но потом быстро стало понятно, что не один, а с поддержкой от группы, так что все отлично))

Мое личное оценочное суждение:  я видел, как в ЛидерТрансе налаживались процессы, работа приложения, расчеты по з\\\\п и т.д. Сейчас спорных моментов по зарплате нет вообще, меня лично все устраивает и большинство водителей тоже. С кем я общался и про кого знаю, ни у кого претензий в этом плане нет

Мое личное оценочное суждение:  У дизельных машин литраж убавили на 0,5литра, в рамках антикризисных мер. Считаю, что это правильно, важно сохранить бизнес, чтобы он мог дальше развиваться. Помню в пандемию было так, что некоторые перевозчики закрылись, а лидертранс за счет похожих мер пошел в рост. Я думаю, что в этот раз будет примерно так же, нужно действовать аккуратно и все будет!

Мое личное оценочное суждение:  Машины будем беречь теперь еще больше, запчасти то подорожают. Посмотрим как все будет в дальнейшем развиваться, на данном этапе меня все устраивает, пока у других компаний парк сокращают, у лидертранса такой проблемы нет, нам уже сказали что будут делать, меня устраивает, с зарплатой все норм это главное!

Мое личное оценочное суждение:  Все от людей зависит на местах. Если попадете к нормальному колонному, который будет вас опекать так скажем по работе, помогать, особенное первое время, то не должно быть проблем. Так же и с логистами, если будет нормальная адекватная спец, то и вопросов не будет, и настроение нормальное будет, и работа будет приносить не только заработок, но и просто удовольствие. Важно отношение человеческое, поэтому как повезет, я в своих коллегах уверен, знаю что они нормальные и не подведут, когда надо.

Мое личное оценочное суждение:  если честно то я только свою работу делаю и все, просто делаю свою работу и все. Мне как надо сделать, так я и делаю, ничего специально хитрить не буду, если что-то не буду успевать или надо будет поменять маршрут, согласую всегда, работаю честно, чего и от других жду, стараюсь со всеми нормально общаться, может поэтому и проблемы у меня бывают редко

Мое личное оценочное суждение:  По мне так в Лидертрансе явная и прозрачная система расчета зарплаты водителей, я знаю по каким параметрам ее считают, за что идет вычет, все на руках, а по всем спорным моментам можно поговорить и с начколом и с бухгалтерией и если надо то и до директора дойти можно, но у меня таких ситуаций не было. Я знаю что зарабатывать можно и серьезных проблем в компании не вижу.

Мое личное оценочное суждение:  Со стажировки говорят не пережигай, учись ездить экономично, не надо гнаться, все успеешь – так и надо делать. Не надо ехать лишь бы поскорее, просто топлива больше сожжешь, в итоге заплатят меньше и ты же и будешь не прав. Надо по-умному ездить, без лишних движений, тогда все будет нормально! Любой водитель который в Лидертрансе полгода и больше вам это подтвердит!

Мое личное оценочное суждение:  Без ошибок ездить не получится, нужен опыт и время. Так что все равно первое время идеально катать никто не может, нет-нет да где-то схватишь штраф, или пережжешь, но это ерунда, если редко, по факту все равно нормально по деньгам выходит. Опытные водители хорошо зарабатывают.

Мое личное оценочное суждение:  Зарплата у нас норм выходит это если работать без пережогов. Я в лидертранс пришел еще совсем зеленым, и именно тут я прошел свой путь от стажера до опытного дальнобойщика. Щас уже сам беру пацанов на стажировку. У нас можно работать и зарабатывать неплохо.

Мое личное оценочное суждение:  Обучение понравилось, стажировку проходил с Федором, наставник из него получился хороший, я много знаний почерпнул, много нюансов. Ни один отзыв вам такого не даст, ни одно видео, уверяю. К концу стажировки я был подготовлен, было ощущение что я действительно готов, никакого мандража перед выходом в первый самостоятельный рейс не было, я рад что выбрал именно лидертранс.

Мое личное оценочное суждение:  Обучение понравилось, стажировку проходил с Федором, наставник из него получился хороший, я много знаний почерпнул, много нюансов. Ни один отзыв вам такого не даст, ни одно видео, уверяю. К концу стажировки я был подготовлен, было ощущение что я действительно готов, никакого мандража перед выходом в первый самостоятельный рейс не было, я рад что выбрал именно лидертранс.

Мое личное оценочное суждение:  Зарплата нормальная, от сезона еще зависит. Ну ставки сейчас подняли, стало поприятнее. Не жестят, это самое главное. Обычно когда гайки закручивают в компании люди оттуда рекой фигачат по разным компаниям. Да и вообще, ну никто не юлит, излагают обычно по делу, есть вопрос – разъяснят, почему так-то и так-то и вопросов к начальству у меня лично не остается после беседы.

Мое личное оценочное суждение:  Стажировался 2 месяца, в первый рейс вышел в мае. Не знаю все наставники такие или только мой, но подготовка мне понравилась. Все было по делу, никакого хамства, все объяснял понятно, доходчиво, ну просто шикарно! Я даже не знаю, какие слова еще подобрать. После этого я чувствую себя уверенно в рейсе, готов ко всему.

Мое личное оценочное суждение:  С нормальным отношением к работе и к людям проблем в компании не будет. Когда есть голова на плечах, то и зарплата будет и вопросов у начальства не возникнет. Мне повезло с наставником, многое мне рассказал, много тонкостей и лайфхаков. Главное слушать и вникать в то что говорит опытный водитель. Ну а потом и у самого с опытом всякие ништяки и фишечки приходят. Я быстро влился в эту профессию. Благо начальство тут не отравляет жизнь.

Мое личное оценочное суждение:  Когда новую систему учета только ввели, мне она не нравилась, а сейчас нормально себя чувствую, доволен зарплатой. Раньше было так, что учитывался только пробег в км. Сейчас учитывают не только пробег, а также вес груза. Это справедливо, но чтобы подстроиться под новый учет, понадобилось время. Я в Лидертрансе без малого 3 года, и даже мне надо было перестроиться и привыкнуть к этому.

Мое личное оценочное суждение:  Приходят новые водители, штат расширяется с ростом компании по стране. Лидертранс растет, количество перевозок увеличивается, соответственно нужны водители. Берут стажеров, я сам так пришел, с почти нулевым опытом, но научился, набрался опыта, и теперь сам иногда обучаю новых водителей. Мне моя работа нравится!

Мое личное оценочное суждение:  По ГСМ учет, перед выездом ТО, проверка что и как по состоянию. По ходу движения постоянное ослеживание по спутнику, связь с начколом. Езжу с приложением Лидертранса, их собственная разработка, вполне удобно, ничего плохого не скажу. То, что ответственности много на водителе да, ну так везде, если с грузом что или опоздал на погрузку/разгрузку, водитель тут виноват если не было обстоятельств непреодолимой силы, как я люблю говорить.

Мое личное оценочное суждение:  В компании почти два года, пока все устраивает. По моему мнению здесь меньше претензий к водителям в целом. Да, зарплату считают иначе чем у других, но если все нормально делать, то зарплата будет в районе от 50 и выше. Экспрессники имеют и в 2 и в 3 раза больше, но там работа для электроников. Спокойно не порулишь.Я про свой опыт говорю и про опыт коллег, с кем общаюсь и знаком. Естественно что я не всех в Лидертрансе знаю и за всех не говорю. Кому-то может и не нравятся условия, но среди моего окружения я сильно недовольных не встречал. Обычно такие просто уходят, не остаются.

Мое личное оценочное суждение:  В крайнем рейсе в Нижний на мане ушатал колесо, хорошо что свои коллеги рядом были подсобили. Ветер с гололедом доконали, трасса была жопная, всякие придурки на дороге, лед на трассе – как итог замена колеса. Ну а после праздников езжу аккуратнее, оно в принципе выгодно, чтобы экономить и больше за рейс выходило, да и безопаснее. Обочечники и прочие дегенераты всегда лезут, а ты переживаешь меньше, хотя никто от дебилизма на дороге не застрахован. У меня наставник был классный, я от него научился держатся, поэтому чувствую себя спокойно, хотя опыта у меня немного, я недавно в ЛидерТранс пришел по сути.

Мое личное оценочное суждение:  В крайнем рейсе в Нижний на мане ушатал колесо, хорошо что свои коллеги рядом были подсобили. Ветер с гололедом доконали, трасса была жопная, всякие придурки на дороге, лед на трассе – как итог замена колеса. Ну а после праздников езжу аккуратнее, оно в принципе выгодно, чтобы экономить и больше за рейс выходило, да и безопаснее. Обочечники и прочие дегенераты всегда лезут, а ты переживаешь меньше, хотя никто от дебилизма на дороге не застрахован. У меня наставник был классный, я от него научился держатся, поэтому чувствую себя спокойно, хотя опыта у меня немного, я недавно в ЛидерТранс пришел по сути.

Мое личное оценочное суждение:  Для работы в этой фирме я перебрался из Кургана в Челны и вообще не жалею. Обменял квартиру и переехал с семьёй — теперь заработок позволяет обустроиться на новом месте. В Кургане работал на почте, никаких плюсов… кроме опыта конечно! а вот он и пригодился для Лидертранса. Взяли сразу же, только было небольшое обучение где я потренировался на сцепках, это самое важное. Ну и пошло-поехало, Челябинск, Екатеринбург, Иркутск… сейчас на 4000 км махнуть не проблема на неделю.

Мое личное оценочное суждение:  Пятый год ребята, пятый год…. и всё только начинается)))) я попал в число первых когда стали ездить на Казахстан. Сейчас он опять понемногу возвращается. Места конечно, не заповедные но всё таки интересно. Россию до Иркутска объездил всю, и неплохо подсобирал деньжат. И кино продолжается. Был конечно, провал не большой у Лидертранса (да и у всех) — из за карантинов этих, но уже в сентябре работали по докарантинным тарифам. За это Лидертранс уважаю, что устойчивая контора.

Мое личное оценочное суждение:  Кто идёт в дальнобой \\\"посмотреть Россию\\\" — даже не знаю чем вас порадовать. Псмотрите в путевые листы, под капот и на реф изнутри. Даже в курорте \\\"лидертранс\\\" это мужицкая работа. Правда последние 10 лет она полегче — немцы и японцы позаботились и встроили в машины кучу полезной электроники типа кондеев, АБС, куризов, gps…. Я был в 30 городах, но спросить сколько помню — не помню. Зато квартиру купил, работая здесь.

Мое личное оценочное суждение:  Нормальное место. Хотя в моем случае по другому и быть не могло. В том плане что если компания говно, то я в такой не сижу. Сразу отваливаю. А в Лидертрансе я уже три года тружусь. Один только косяк за компанией вспомнить могу. Где то с год назад при расчете зарплаты где то потеряли 8 тысяч. Заехал по случаю в бухгалтерию на разбор полетов. Оказалось что какая то новая девочка бугалтер циферку потеряла. Короче доначислили мне положенное.

Мое личное оценочное суждение:  Я пришел сюда прошлым летом и не от хорошей жизни а потому что задолбался работать сам по себе… сегодня сто завтра - ноль и вот так всю дорогу. И ремонты машины просто подкосили. пошел туда где думал пусть будет 50 но постоянно и чтобы без ремонтов. так есть - в Лидертрансе 70-75 на руки и при том тентованый борт и грузы простые - мешки, доска короче стройматериалы...что гворить, я вовремя свалил сюда - карантин бы не пережил никак… а так и машину свою удалось сохранить (не продал с голодухи за три копеейки) и работа есть ,хоть и на дядю но зато за свои кровные которых хватает на жизнь и кредиты.

Мое личное оценочное суждение:  Я пришел сюда прошлым летом и не от хорошей жизни а потому что задолбался гондурасить на себя… сегодня сто завтра - ноль и вот так всю дорогу. И ремонты машины просто подкосили. пошел туда где думал пусть будет 50 но постоянно и чтобы без ремонтов. так есть - в Лидертрансе 70-75 на руки и при том тентованый борт и грузы простые - мешки, доска короче стройматериалы...что гворить, я вовремя свалил сюда - карантин бы не пережил никак… а так и машину свою удалось сохранить (не продал с голодухи за три копеейки) и работа есть ,хоть и на дядю но зато за свои кровные которых хватает на жизнь и кредиты.