Мое личное оценочное суждение:  Магистраль - финансовая пирамида. Каждый последующий проект финансируется за счет предыдущего. Из направления поставок оборудования все деньги выгребаются на проекты. В итоге компания постоянно всем должна ВСЕГДА. И сотрудникам (зар.плата, премии) и контрагентам и поставщикам. Сейчас в кризис крупных объектов мало. Отсюда проблемы и задержки. Причем предпосылок и попыток изменить систему управления нет, т.к. для этого нужно желание собственников компании, а его нет. К персоналу относятся как к мусору. Считают что незаменимых людей нет. Стимулируют ближайшее окружение директоров и руководителей струкурных подразделений. Это 10-12 человек. И эти 10-12 человек должны стимулировать весь остальной персонал. Люди работать попросту не хотят. Задержки по выплате премий составляют больше года. Причем такие задержки не разовые. На карьерный рост можно не расчитывать. По пальцам можно пересчитать сотрудников, которых назначили руководителями из состава менеджеров. Предпочитают брать "дворников с улицы" и ставить их на руководязие позиции. В итоге управляют люди бизнес-процессами о которых представления не имеют. Отюда и бардак с состоянием компании которая скоро станет банкротом, если ничего не изменить.
Коллектив