Мое личное оценочное суждение:  В УМ-13-СПБ я работал в должности водителя трала. И как в любой организации отметил для себя следующие плюсы и минусы.
Плюсы:
- своевременная достойная з/п два раза в месяц.
- современная и весьма удобная форма обратной связи с диспетчером.
- хорошая ремонтная база и сильная команда механиков осуществляющих ремонт техники.
Сдесь надо отметить, что водитель также участвует в ремонте своей машины.
- Руководство при возникновении каких-либо производственных проблем адекватно их решает, стараясь найти причину, а не просто обвинить сотрудника в некомпетентности. Например это касается дорожных штрафов, а также в других случаях.
Минусы:
- эксплуатируемая техника довольно сильно б/у, что прибавляет нагрузку на ремонт. Хотя при необходимости покупают любые з/ч и долго стоять на ремонте не получится.
- довольно часто случаются переработки. Но по справедливости надо сказать, что все переработки оплачиваются.
Причина моего ухода из компании в том, что я решил сменить профессию. Меня даже просили остаться, но все-таки я решил попробовать себя в качестве бурового мастера (ГНБ).