Мое личное оценочное суждение:  ИМХО Отмывают деньги, бракуя потенциальных работников - не компенсируют ненужные мед.справки при отказе (1000-1500 с человека, мелочь, а приятно. плюс сколько таких "забракованных" будет - не один и не два). А деньги-то на это по-любому выделяются. Схема, напоминает "изготовление свечей" и "выращивание вешенок на дому", т.е. зарабатывает не соискатель, а сам "работодатель".
???

Мое личное оценочное суждение:  их нет,все святые !подкованные,мажёрные,сверх умные до ачумения господазализанные авторитетные все без исключения,простите нас рабов богахульных что присмыкаемся у вас и батрача за копейки вылизывая ваши платформы метрополитеновские,нещедя живота своего идём на погибель во имя богоизбранных.Аминь
Небесное строения по ул Щепкина 49А Ноев кавчег богоизбранных мучеников,ах да ещё вам всем денюшек побольше что бы вы не знали что с ними делать(и на уборщицах самое главное экономте,а инспекторам СБ вообще не платите что бы они на барьерах атупели до неузнаваемости)))

Мое личное оценочное суждение:  Ну контора в своём репертуаре, не берут даже в поломойки)) Была на собеседовании, прошла мед. комиссию - ничего мешающего работе не нашли. Дошло дело до оформления - "Вы не можете у нас работать, у вас противопоказания к использованию синтет. моющих средств". КАК ТАК??? Откуда они взялись вдруг? Их небыло до этого, раз меня направили на пр. Мира оформляться, а сразу после приступать к работе. Что за ерунда? Итог: бездарно потраченное время и деньги. Совок он и есть совок - мед. осмотры, профсоюзы, бюрократия.
Стабильное предприятие ,приемлимый (лично для меня) график, бесплатный проезд в метро.

Мое личное оценочное суждение:  1 - С июня 2014г. года до сегодняшнего дня, индексация оплаты труда производилась один раз на 1% (начальника ММ метро называют "Димка 1%" за такую индексацию). В последнем трудовом договоре (2015-2017 г.) так и указали, индексация по мере возможности. Премию снижают за любой косяк (отнимают от 10% до 100%, в зависимости от тяжести нарушения). Ежемесячно под лишения попадают от 25% до 35% машинистов от штата депо. Иногда проводят профилактические месячники, в этом случае, целую премию получит меньшинство. Если выпишут дисциплинарное взыскание (замечание, выговор), то прощай 13-я. 2 – Большую часть нарушений выявляют машинисты-инструктора (ТЧМ), процесс этот отчасти творческий. Документации на этой работе очень много (инструктажи, приказы, распоряжения…). Написанное, не всегда трактуется однозначно, что и дает простор для полета. Отдельно хотелось бы отметить, что большое количество инструкций просто со временем переписывается с внесением каких-либо изменений. Создается видимость активной деятельности, по факту процесс тот же, но изменяется алгоритм выполнения. Естественно проверяют работу не только ТЧМ, но и замы начальника, проверяющие из Службы подвижного состава, Ревизоры по безопасности и т.д. Главное здесь заключается в том, что любой проверяющий не может не найти нарушения, иначе будут считать, что он не работал. 3 - В коллективе минус только в том, что нет единства. На словах все многим не довольны, а на деле собраться и обратиться с вопросом/проблемой к руководству боятся. 4 - Руководство ММ преимущественно с РЖД (Это то, к чему мы идем. Если интересно, можно почитать отзывы машинистов с железной дороги. Основное отличие от РЖД, ММ пока ГУП, а не ОАО). Начальство метро крайне озабочена пиаром и имиджем предприятия, а не решением реальных и назревших проблем. "Местные руководители" (Нач. депо и его замы) заинтересованы только в как можно меньшем количестве отмененных поездов. Как они это будут делать, никого не волнует, вот они и делают... Занимаясь порой обычным самоуправством. "Неисправность на подвижном составе? Поезд едет? Пускай работает с пассажирами, до планового отстоя..."; "В случае нехватки машинистов в отдельно взятый день (взяли б/л, не прошли предрейсовый медосмотр, ошибка нарядчиков с графиком работы машинистов...), будут работать машинисты ДДЭ и инструктора (не имеют право заниматься перевозкой пассажиров), не редкость, когда оставляют на переработку, просто говорят, что менять некем, езжай дальше. И попробуй только доложить диспетчеру, снимут не только состав, но и машиниста с должности. (Если смена превышает 8.5 часов или выходит больше 4-х часов с ночи, то ты работаешь за спасибо!) В случаи с предрейсовым, могут настойчиво попросить поработать без путевого(маршрутного) листа, то есть бесплатно! Так же, бывают случаи, когда звонят и просят выйти на работу, человек сообщает, что он употребил алкоголь, на что ему отвечают ..."мол нет проблем, главное приезжай!" Вот такое вот обеспечение безопасности движения. 5 - В ММ развито кумовство. Просто прийти с улицы и подняться до серьезных должностей невозможно. Каким бы грамотным специалистом человек не был, главное кого он знает или кому кем приходится. 6 – Последние год, полтора наблюдается проблема со снабжением. Часто возникают перебои с поставкой питьевой воды (возможность выйти в город и купить выпадает нечасто, при этом, летом раздавали бутылки с питьевой водой пассажирам, жарко же, ёпт). Насколько я понял, от покупок холодильников, микроволновок, электрочайников и другой бытовой техники отказались вообще. Выдачи формы машинистам, а это как? (не выдается с 2014 года, все ателье найти не могут, но работать обязан в форме и опрятно выглядеть). У ремонтного персонала так же проблемы с поставкой запчастей и оборудования. А это уже не неудобства, а безопасность людей! Занимаются тем, что переустанавливают исправное оборудование с одного состава на другой и кустарным ремонтом в условиях депо (далеко не все можно отремонтировать в депо, что-то только под замену, особенно на новых составах). 7 – Очень любят в метро, видеть машинистов в свободное от работы время. Допустил нарушение, съезди в депо к начальнику и объяснись (за несерьезные нарушения - ездить не заставляют). Проводят ежемесячные совещания, на которых нужно быть (идут на них после работы или перед, вместо межсменного отдыха). Существует такое мероприятие как предкомиссионный осмотр состава, на него машинисты приезжают с ночной смены, где моют кабины и проверяют состав до 13-14 часов дня. (формально оплачивают +2 часа в конце месяца). На первый взгляд, не очень много, но работая с 4-5 выходными в месяц ощущаешь нагрузку, а машинисты ведь за жизни людей отвечают.
Вовремя платят з/п. Оплачиваемый отпуск. Оплачивают проезд на электричке. 13-я зарплата.

Мое личное оценочное суждение:  Как дойти хотя-бы до собеседования, не будучи чьим-то братом-сватом-кумом??? Резюме не читают, анкеты выбрасывают, по телефону сплошь "перезвоните позже, через неделю-другую"...
...

Мое личное оценочное суждение:  Раньше было лучше, все работали и получали все на ровне. А сейчас куча начальников, все нихрена не делают, только ходят языками треплет. Понабрали непойми кого! В управлении вообще полный неадекват работает. Пришла эта курица и орет на каждом углу что она с газпрома, что всех работать научит и всех заставит, а с результате никому ничем не помогает, только свой шкурный интерес преследует бабла срубить да родственничков своих продвинуть по карьерной лестнице каторые вабще не в зуб ногой. А ещё заместителем службы управления персоналом ее назначили! Наверное много х...в насосала и до сих пор сосет у начальника службы раз он ей позволяет такое творить. братика своего засунула и зарплату ему такую сделала что никто столько получать не будет никогда. Грязью всех поливает вокруг сплетни разводит да ещё и придумывает кучу всего что волосы встают на голове
Все было стабильно и хорошо до 2010 года

Мое личное оценочное суждение:  Где-то читала, что резюме даже не рассматривают, сразу отказ присылают! Вот и мне также! Хотела устроиться кассиром на ближайшую к себе станцию метро, но увы.. Кто там сидит?!
Хотела устроиться на гос-ую устойчивую работу

Мое личное оценочное суждение:  Правая рука не знает что делает левая! Сначала сразу посли отклика отвечают отказом, потом через 3 недели звонят и приглашают на собеседование. При том приглашают мерзким старым голосом и ничего не рассказав, с порога: "Это метро, можете подъехать?" в общем после этого понял, что совок там еще жив. Не пошел бы на собеседование после отказа принципиально, а с таким "приглашением" понял что ловить там нечего!!!
Нет

Мое личное оценочное суждение:  Каким образом в службу безопасности метрополитена набирают случайных людей с временной регистрацией в Москве на полгода или без неё? Я имею в виду Калинину Е. В. , 1973 г. рождения, приехавшую в Москву из Смоленска и работающую специалистом по управлению персоналом 2 категории. Или вы работаете только по блатному звонку какого - то генерала ФСБ, а не в соответствии с трудовым законодательством?
Не вижу такого

Мое личное оценочное суждение:  С чего бы начать...Начну с того, что позвонил мне мутный голос и пригласил на собеседование (я тогда искала работу секретаря или помощника руководителя), толком ничего не объяснил,мямлил в трубку. Приехала в в управление на пр. Мира, прождала на проходных минут 40, на меня не заказали пропуск) в итоге прошла, поднялась в нужный кабинет, оказывается мне звонил начальник службы...сам...но собеседования не состоялось, он куда то умотал,и поручил заниматься мной какой то девушке из его отдела.мне дали какое то задание типа на проверку моих знаний,задание я сделала и просидела еще часа 3. в общей сложности я тупо просидела около 4 часов. когда начальник наконец уделил мне время, за весь разговор я так и не услышала четкого предложения,и вопросы в основном были про мои увлечения, люблю ли я детей и умею ли готовить) в итоге он мне сказал погулять еще часа полтора,и он подумает что мне предложить!!!я приехала через полтора часа, он предложил продожить собеседование в кафе,потому что рабочий день якобы закончен....в итоге я получила предложение работать нянькой его детей с проживанием у него дома!!!!я отказалась сразу,и была уже готова развернуться и уйти, но тогда он предложил все таки должность в его отделе инженером службы имущественно-земельных отношений..я сказала что подумаю. ехала с собеседования разбитая и чуть ли не в слезах. Приехав домой успокоилась,и решила что зря я так истерю, компания на слуху,будет хороший опыт для трудовой и стоит попробовать. Хотя шестое чувство твердило,что нахрен не надо ехать больше. И зря я его не послушала. Пройдя все оставшиеся собеседования со всеми начальниками (не при помощи этого дяди) он начал меня торопить с выходом на работу. Так как я сорвалась и ездила несколько раз на собеседования из другого города,и жилья не было,выйти на работу в кратчайшие сроки я не могла.в итоге за несколько дней сняла первую попавшуюся квартиру и начала работать. Начальник знал всю ситуацию с переездом,кстати говоря...Так вот. На второй рабочий день,после того как я сняла квартиру, потратила последние деньги, он сказал,что началась реоргранизация и оформить меня пока не могут))недельку придется поработать бесплатно. Думаю, ну ладно, недельку можно, ничего страшного. Но эта неделька затянулась на месяц. Я просто бесплатно проездила на работу, жила в чужом городе без зарплаты,а реогранизация все не заканчивалась. В итоге,когда мне уже нечем было платить за следующий месяц проживания и вообще не на что было жить, решила уехать обратно в свой город и подождать окончания реорганизации. Мне обещали позвонить. Но мало того, что никто не позвонил,меня еще и заигнорили всем отделом..В итоге впустую потраченные деньги,нервы, потому что начальник то звал пока пожить у него, то совместные выходные в горах...и как оказалось, не я одна так бесплатно работала...В общем,не тратьте время и нервы зря.
не успела заметить

Мое личное оценочное суждение:  Опубликованные вакансии - фейк! Кандидатов с улицы, даже если они многоопытные трижды суперпрофи ГУП «Московский метрополитен» не рассматривает. На отклик отказ даже без намека на его причину, или игнорирование. Официальным путем (вакансия-отклик-собеседование) не устроиться даже на рабочую должность за 25 тыс. с минимальными требованиями. Только блат, кумовство, знакомство, связи.
Ну просто как одна большая семья. Посторонним вход строго воспрещен.

Мое личное оценочное суждение:  Неоплачивают переработки. Начальство требует то чего не входит в обязанности. Много формализма. И вообще с каждым годом все хуже и хуже. Начальники везде пытаются отмыть денег за счет работников. Заставляют на работу приходить заранее. Иини как не оплачивают это время
Своевременная зарплата. 13 зарплата. Оплата отпусков.

Мое личное оценочное суждение:  Имитация активной работы отдела кадров при полном отсутствии интереса к соискателям. Вакансии висят постоянно, но никого не набирают. Звонишь - говорят, мол, вакансия занята либо "перезвоните через неделю (две недели, месяц)". Заполняешь анкету в центре подбора персонала или отправляешь резюме - тишина, даже если полностью соответствуешь требованиям указанным в вакансии. Самое главное, что эти самые вакансии РЕГУЛЯРНО ОБНОВЛЯЮТСЯ.
О чем?

Мое личное оценочное суждение:  Идет полностью обновление вестибюлей,но когда будет обновление подвижного состава , когда будут работать кондиционеры?Полы в вагонах того гдяди провалятся,люди задыхаются были случаи людям становилось плохо. Спрашиваем,где деньги?
работают четко

Мое личное оценочное суждение:  На Серпуховско-Тимирязевской линии в рабочие дни, в районе 19-20,30 часов движение поездов от Савеловской до Алтуфьево крайне медленное.На перегон от станции к станции уходит до 10 минут.И это уже не первый год , кондиционеры в новых составах не включают в работу и это тоже постоянно.
появляются новые модели подвижного состава

Мое личное оценочное суждение:  нет пока.
всем привет .скажите какая зарплата у сотрудника службы безопасности с вычетом 13%ндфл? и когда нибудь будет у сотрудниках службы безопасности форма единая а не майки слюнявчики? и последний вопрос оплачивается ли проезд в электричке и в метрополитене? всем удачи.

Мое личное оценочное суждение:  HR не работают, а создают видимоть. Без просмотра резюме, сразу отказ.
Нет

Мое личное оценочное суждение:  Отрицательные стороны компании Председатель профсоюза Московского метрополитена Николай Никольский-ПРОЧИТЛА ЕГО ЛОЖЬ НА МИТИНГ 2 АПРЕЛЯ 2016 ГОДА. Он сообщает, что сотрудникам метро подняли зарплату за счёт премий- ложь, зарплата вместе с премией обходчика около 40000 руб со стажем 10 лет и не поднимали с лета 2014 года...Он сообщает, что людям делают операции за счёт метрополитена--кому? Наверное ему и его семье или другим зажравшимся начальникам? А простого рабочего как быдло выкинут на улицу по непрохождении медкомиссии без компенсаций за то, что за свой труд стал инвалидом..Никольский сообщает, что работники отдыхают в санаториях. Там такие цены от профсоюза, даже с их скидками-рабочему не по карману-само зажравшееся начальство со своими жёнами и девками-высокоразрядницами там и отдыхает..бесплатно... А так-же работникам метро запретили письменным приказом разглашать тайны метро-чтобы начальству слаще жилось и воровалось..
вовремя зарплату платят и 13-ую тоже

Мое личное оценочное суждение:  Отрицательные стороны компании Председатель профсоюза Московского метрополитена Николай Никольский-ПРОЧИТЛА ЕГО ЛОЖЬ НА МИТИНГ 2 АПРЕЛЯ 2016 ГОДА. Он сообщает, что сотрудникам метро подняли зарплату за счёт премий- ложь, зарплата вместе с премией обходчика около 40000 руб со стажем 10 лет и не поднимали с лета 2014 года...Он сообщает, что людям делают операции за счёт метрополитена--кому? Наверное ему и его семье или другим зажравшимся начальникам? А простого рабочего как быдло выкинут на улицу по непрохождении медкомиссии без компенсаций за то, что за свой труд стал инвалидом..Никольский сообщает, что работники отдыхают в санаториях. Там такие цены от профсоюза, даже с их скидками-рабочему не по карману-само зажравшееся начальство со своими жёнами и девками-высокоразрядницами там и отдыхает..бесплатно... А так-же работникам метро запретили письменным приказом разглашать тайны метро-чтобы начальству слаще жилось и воровалось..
вовремя зарплату платят и 13-ую тоже

Мое личное оценочное суждение:  Председатель профсоюза Московского метрополитена Николай Никольский-ПРОЧИТЛА ЕГО ЛОЖЬ НА МИТИНГ 2 АПРЕЛЯ 2016 ГОДА. Он сообщает, что сотрудникам метро подняли зарплату за счёт премий- ложь, зарплата обходчика около 40000 руб со стажем 10 лет и не поднимали с лета 2014 года...Он сообщает, что людям делают операции за счёт метрополитена--кому? Наверное ему и его семье или другим зажравшимся начальникам? А простого рабочего как быдло выкинут на улицу по непрохождению медкомиссии без компенсаций за то, что за свой труд стал инвалидом..Никольский сообщает, что работники отдыхают в санаториях. Там такие цены от профсоюза, даже с их скидками-рабочему не по карману-само зажравшееся начальство со своими жёнами и девками-высокоразрядницами там и отдыхает..бесплатно...
Вовремя платят зарплату, 13 зарплату получаю тоже

Мое личное оценочное суждение:  Грязь,пыль,за вредность не платят, бесконечные проверки от которых только наверное хуже , проблемы с запчастями( далеко не всеми но бывают), начальству некоторых участков явно надо к психологу сходить (но это от участка зависит потому как это не везде и на некоторых участках оно например идеальное). В УПЦ (учебно- производственный центр)иногда отправляют насильно(тоже зависит от участка) когда людей полно ладно но когда людей не хватает это кажется мягко говоря довольно странно , рабочие ботинки хлам - в лучшем случае изнашиваются через пол года(эта та что удобна) а в худшем через 5 но с твоими ногами(в своей обуви ходить нельзя)
Зарплата(без задержек и можно скопить прилично) , премии , 13я зарплата,нормальный рабочий коллектив , зарплата без задержек , бесплатный на метро, рабочий инструмент и форму исправно выдают , есть баня с сауной,душем и спорт залом. В некоторых депо есть даже свои спортплощадки( зависит от планировки депо).Столовая есть но не бесплатна и открыта только в день

Мое личное оценочное суждение:  Учеба - это чистое отмывательство денег в метрополитене. Набирают людей на обучение, а у преподавателей нет никакой цели научить человека. Всем на тебя пофигу. Это только они говорят, что они на вас 17200 тратят не просто так. На самом деле у них зарплата от таких людей, которые ведутся на эту удочку и теряют время. Еще машинистов списывают по здоровью и пофигу, что ты у них учился. Иди на улицу и делай, что хочешь. Очень много преподавателей-головорезов. Я лично в техникуме учился на 4,6 балла диплом. А есть такой товарищ Коблов, который не умеет объяснят совсем. Делает дисциплину для показухи. Были люди, которых прям рвало на уроке в прямом смысле от этого энергетического вампира. Как еще все держутся от того, чтобы его не порезать ножом...
нет

Мое личное оценочное суждение:  Отношение к людям. Машинист - представитель массовой профессии, его легко заменить. Отсюда и хамское отношение инструкторов (например): "этих пидорасов надо ебать в жопу, как собак" (не расписались в журнале с вновь изданными инструктажами) В Учебно производственном центре учатся огромное количество потенциальных машинистов, правда, возьмут на работу единицы. Успешная сдача экзаменов и знание "авариек", трассы и т.д не является гарантией того, что вы станете машинистом. Будьте готовы к постоянным разговорам о Пегове, Гаеве, Беседине, Вайсбурде, Путине, Украине, Сирии... Первомай, является вашим днем и митинг вы должны посетить (в Упц за это дают выходной, а в депо приходит разнарядка сколько человек должно прийти) Каждому известно, что если тебе "повезло" и ты сел на поезд, у которого по каким-то причинам на одном из вагонов не собирается схема, то ты по инструкции должен доложить диспетчеру, а диспетчер должен принять решение, что дальше с тобой делать. Но так, как машинист подчиняется Заму по эксплуатации, а зам. по эксплуатации, как вы понимаете, не заинтересован в фиксированных поломках подвижного состава,, то крайним в этой истории становится машинист т.к докладывать о поломках не рекомендуется. В большинстве моментов всегда постараются крайним сделать машиниста. К минусам можно отнести мед.осмотр - это очереди к бедной медсестре, которая должна обследовать большое количество сотрудников, у которых время заступления часто совпадает или имеет очень небольшой интервал. А само обследование - это сказка, отклонение на один пунктик является поводом для отстранения. Аппарат может давать противоположные показания всего через семь минут. Всем известны тесты на наркотики и протесты некоторых машинистов (так как не без основания считали, что это очередной распил). Эти тесты давали положительные результаты на лекарства и многим было неприятно выслушивать насмешки и бесконечно оправдываться. Бесконечные инструктажи за, которыми тяжело уследить, являются при желании поводом для лишения премии (не знаешь номер, не помнишь депо в каком произошло, фамилию и т.д все это повод для лишения премии или для объяснительной, я не говорю о особо уникальных инструкторах, которые требуют знаний о высоте каблука, длине шпалы и прочей мало значимой информации). Работа является монотонной, однообразной, вредной и вопреки общему мнению совсем не стабильной. (сегодня работаешь, а завтра уже нет). Эта лишь небольшая часть. Все это считается нормальным.
Хорошая зарплата, возможность получить специальность с нуля за счет метрополитена. Ежегодный отпуск более 40 дней, оплачиваемые больничные, донорские. Безболезненно отпускают на сессию, на написание дипломной работы. Бесплатный проезд на метро.

Мое личное оценочное суждение:  Зарплата для Москвы маленькая, очень долгий процесс трудоустройства, работа крайне нервная (с одной стороны - психи пассажиры, с другой - постоянные проверки со стороны начальства), по 12 часов на ногах, пыль, шум, холод, радиация, электромагнитные излучения - никаких доплат за вредность. Отношение к сотрудникам - как к быдлу. Увольняют за любую мелочь по статье - службе проверки ,видимо, тоже план надо выполнять.
Зарплату платят вовремя, проезд в метро бесплатный.

Мое личное оценочное суждение:  Когда устраивался думал что все будет хорошо (государственная компания) но отработав 2 недели понял куда попал. 1. Принудительно заставили отучиться на дежурного у эскалатора, и соответствено далее работать по данной профессии (доплаты за совмещение профессий не существует!!!) 2. Заставляют разгружать машины с обеспечением и развозить по станциям с нарушением всех правил(в час пик с бочонком керосина или растворителя в вагоне поезда где как в бочке селедка находятся пассажиры. это один из примеров) 3. Многие мастера скидывают работу на подчиненных которую должны выполнять сами. 4. Инструмент советских времен(весь убитый) я пользовался своим. 5. Много женщин причем пенсионеров (некоторым 75 лет) на аналогичной моей должности и из-за этого работы прибавляется(приходится выполнять их работу т.к. они ее чисто физически выполнить не могут) а и еще они все сидят на окладных станциях или станциях с повышенной премией по 5 разряду. Новобранцу не светит 5разряд как минимум 5 лет. 6. Туалетов на станциях нет. На некоторых из удобст только освещение и холодная вода(даже стола что бы покушать бывает нет). 7. Слесарь электрик это только название что бы народ не пугался при трудоустройстве(В основном работа заключается в чистке эскалатора) 8. Спецодежда (спецовку выдают одну!!! на год) один раз прошелся от приводной до натяжной и она в хлам не отстираешь, а в ней еще целый год ходить и не только в маш зале, но и на верх к пассажирам в ней выходить (можно сто хуев из-за этого в спину получить или еще чего хуже. Перчатки одни дают на месяц). 9. Многое заставляют покупать за свой счет (со мной этот вариант не проходил) 10. Начальники чувствуют себя царьками на местах (Без преувеличений) Слышал как на других сотрудников они орут отборным матом, со мной лично такого не случалось (терпеть не стал бы по еблу бы съездил бы без размышлений) На этом думаю прервусь кто все таки хочет ощутить это на своей шкуре и некоторые другие прелести данной работы вперед!!! Забыл совсем скоро из ГУП метро превратится в ОАО
Я думаю только что з/п во время переводят. Больше не каких.

Мое личное оценочное суждение:  Как же за сегодня меня заебало МЕТРО, два часа от митино до Курской на работу, из-за этого опоздал и два часа обратно! Что случилось? Почему поезда тормозят в туннелях и стоят от 7 до 10 минут!!! Реально бесит!!! Уроды!!!
Положительных сторон нет! Так как метро бесит от загруженности!! Пусть Собянин спуститься в метро и неделю покатается!!!

Мое личное оценочное суждение:  Ужасные условия для работников.Приезжим платят за электричку,а Москвичам не оплачивают автобус.Берут с дальнего подмосковья,едут по 2-3 часа не успевают высыпаться.Начальство общается матом.ДЫШИМ ПЫЛЬЮ КАЖДЫЙ ДЕНЬ ,ВРЕДНОСТИ НЕТ
ЕСТЬ 13-ЭТО +

Мое личное оценочное суждение:  премия половина зарплаты. Начальник по серой ветке лишает друга премии ни за что, как козел отпущения он у него чтоли. Второй месяц денег одалживаю, чтобы приличный семейный человек по обязательствам расплатился- жилье, кредит. Товарищ, все к тебе кармически вернется! И к твоей семье!
зарплата в срок

Мое личное оценочное суждение:  Мальчишки и девчонки а также их родители веселые истории увидеть не хотите ли? Никто не может купить билеты на метро по кредитной карточке потому что якобы у них нет платежных терминалов, везде есть а у них нет!!!! Ответ прост- ВОРОВСТВО НАЛИЧНЫХ НЕУЧТЕННЫХ ДЕНЕГ кто знает сколько нала приходит каждый день в кассы и конечно же как легко их украсть.
нет

Мое личное оценочное суждение:  работал в двух депо "свиблово" и "новогиреево", работа каторжная, но коллектив отличный, начальство уроды сплошные, поставленные по блату, без образования и навыков, просто чей-то родственник или знакомый, работа довольно каторжная, и самое главное зарплата мизер, главное это премия, которой могут лишить за любой косяк, будь то опоздание на 1 мин и т.д! бухают страшно в депо, курят в вагонах, среди машинистов по крайне мере у 17 из 25 машинистов нашли наркотики в моче!!! так как их перед выездом проверяют на давление, которое регулируется с помощью таблеток! вообще в самом депо оч много наркоманов, героиновых тож хватает, можно и спокойно купить прям в депо, среди своих, что нибудь стимулирующее к работе (гашиш, амфетамин) получить разряд практически невозможно, "свои" сразу приходят с 5м разрядом, и получают норм зп, а ты как был с 3м так и будешь с 3м а разниа в зп 10-25тыс! вообще работа стабильная, и если ты готов в калывать за копейки, и имеешь пристрастие к наркотикам и алкголю, то добро пожаловать в ОАО "метровагонмаш" т.к комплексная бригада относиться не к ГУП метрополитен а к Метровагонмаш и ты будешь ремонтировать вагоны и платить за проезд в метро
вовремя выплачивается зарплата, адекватный коллектив среди рабочих(на начальство, а роботяги) есть 13-ая зарплат

Мое личное оценочное суждение:  Как открылась ст.Котельники не возможно войти в вагон , начиная со станции Рязанский пр-кт.Пропуская третью по счету электричку, поняла нет смысла, ситуация не меняется.Меня впихнули, дышать было трудно, чуть не потеряла сознание.Не человеческие условия.
нет

Мое личное оценочное суждение:  Господа начальство научите своих машинистов тормозить плавно и аккуратно. Вы их где набрали на лесоповале что ли.
Красивое оформление

Мое личное оценочное суждение:  Чурок набирают не мытых и ими пользуятся. Сволочи Администрация.
Без чурбанов работа.

Мое личное оценочное суждение:  О перспективе повышения разряда можно не мечтать нужно проработать около 5 лет. Ито нефакт что поднимут . Отношение начальство потребительское более того занимаются вы могательством денег!!!! Мастера бухают по страшному любят алкашей так как сних имеют деньги а трезвых не уважают снимки сложно, требуют уважения. Начет комплектующих приходится довать денег мастерам шантажирует не даш не получишь зарплаты нормальной, просто не закроют премию нормально. Обробатываешь их родственников они постоянно прогуливают или уходят в Заппой. Да начет Эл. инструмента покупай его недают . Работу требуют!!! График работы меняют как хотят 4 - раза загот то два- два то восьми часовой и самое главное это все происходит не законно.
Вовремя выплачивают зарплату , Плюс 13-я.

Мое личное оценочное суждение:  рабочее место,места общего пользования,отношение как к быдлу
зарплата во время

Мое личное оценочное суждение:  Согласна с предыдущми ораторами. Пьянство страшное в депо. И никому нет никакого дела. Слесаря пьяные всегда. Один или два человека только не пьют, остальные с утра и до вечера со стаканом. Начальство даже не ругает, не то чтоб премии лишить или приструнить всех. Интересно, как на Соколе слесаря?! Тоже алкаши?!
Зарплата вовремя. Ещё пока есть 13 зарплата. Донорство есть.

Мое личное оценочное суждение:  Отработала 11лет и 8 месяцев ни одного больничного листа ни одной жалобы не было.В отпуск уходила только по графику метрополитена. А с премией к юбилею метро просто руководство плюнуло в душу.Причем пострадали те работники которые отработали много лет..За что такое неуважение к людям, к своим кадрам?
очень люблю свою работу.

Мое личное оценочное суждение:  Хотел устроится в Метрополитен на серую ветку инспектором отдела транспортной безопасности на станциях метрополитена,прибыл на собеседование в центр подбора персонал якобы подошёл. После собранных всех справок это месяц, приехал повторно писать анкету, оказался "безграмотен и не подхожу". П....сы СОВЕТ: сначала напишите дяде анкету, а то вдруг ему непонравятся ваши трусы в которых вы пришли устраиваться на работу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Нет

Мое личное оценочное суждение:  Работать сверхурочно и по выходным и без оплаты-это норма руководства метрополитена.отношения к работникам,особенно к тем которые действительно работают,скотское.всем плевать что человек работал без обеда и во сколько он ушел с работы.но стоит опоздать или уйти на 5 минут раньше(при этом даже если ты вчера работал сверх урочно часов 5 не дай бог!)стучат практически все!иначе работать придется самим стукачам.работники не обеспечиваются практически ни чем,ходят в рваных штопаных спецкостюмах,и недай бог вышестоящему руководству тебя увидеть в личной обуви или одетым не по форме-...опа!с приходом беседина,а ныне пегова нихе...а не меняется(имеется в данный момент служба Эмс).воровать стали чуть ли не в открытую(руководство)инструмент практически не закупают,делай как хочешь и чем хочешь,за последние 3 года привозят в основном краску,смазку,керосин,веники,кое что по электрике и перчатки,впечатление такое(у посторонних)что в метро ничего не ломается.работа в основном по утрам выдается усным распоряжением начальника дистанции,и часто слышно от него мне пох.... как но к вечеру что бы все работало.редкастная гнида-это инженер 8дистанции эмс игнатова.мало того что она тупая как пробка и как инженер полный ноль(зато сплошные награды,премии и поощрения от начальника),зато за нее печатают и составляют различную документацию девочки слесаря.она только и занимается сплетнями и стукачеством по дистанции про остальных(неугодных ей)работников(ее муж зам начальника на 9 дистанции один из немногих нормальных людей работающих в метро)как заметили многие кто там работал,продвижение по лестнице возможно если есть родственные связи или в лучшем случае до старшего мастера упорным трудом!!!закупочные цены на все оборудование и инструмент и т.д. завышены втрое!!!!но прокуратура которая устраивает проверки нихе...а не находят и все продолжается дальше.те немногие кто умеет работать как правило сбиваются в кучки и волей не волей подстраиваютя под общуюю массу(иначе где потом искать работу)занимаются как правилом и работой не связанной с инструкциями(иначе окажешься на карандаше у начальства)дрючат и заставляют писать обьяснительные практически за все!правильно(читал отзывы других)относятся как к рабам!в службе(проспект мира)постоянно создаютя какие то новые службы и должности,непонятно вообще за что отвечающие.во всех грехах как правило крайними оказываютя слесаря и мастера(начальники и замы редко)соблюдения охраны труда только в журналах и на бумаге.куча глупых приказов и распоряжений не поддающихся никакой логике.руководство одни самодуры,даже иной раз несущие порой такую ахинею,что диву даешься как они оказались в таких должностях(последний нормальный начальник был гаев д.в.)у народа отобрали и небольшую плату на автобус которую в свое время доплачивали.пока довольны в основном люди с подмосковья(это понятно)за столько лет понял что если ты тупой или умеешь включать дурака(жаль что не мое,не умею),то и спроса с тебя практически нету.так что если у вас есть выбор,задумайтесь а стоит ли работать в метро!?к стати в этом году сказали что индексации не будет,во всяком случае у эмс.хочу добавит что если вы и попали сюда на работу и согласились работать сверх урочно(надо и т.д)берите отгулы сразу,начальство добро не помнит!и не перетруждайтесь здесь это не ценят,старайтесь все делать по инструкции и впринципе хрен они вас уволят,но будте на чеку!враг не дремлет
Поначалу складывалось впечатление что работа в ЭМС,рай.пока из плюсов осталось 13 зарплата и ежемесячные (вовремя выплаты)

Мое личное оценочное суждение:  Чурбаны заняли вакансии в метро.
Нет

Мое личное оценочное суждение:  я хотел устроится в московский метрополитен инспектором отдела транспортной безопасности на станциях метрополитена,прибыл на собеседование в центр подбора персонала вродебы сказали что будут брать на серую ветку станцию петровско-разумовская,после чего послали меня на ул.щепкина49а,отстоял очередь,человек20было,послали на четвертый этаж каб.369 и сразу я получил облом нужна какаято справка об отсутствии судимости которая делается целый месяц,справки из диспансеров,поликлиник,как я могу ждать месяц без работы НЕОНЯТНО на все нужно время какието запросы,ездить,дорогущий транспорт.Я считаю что это полный бред,если вам надо,то делайте сами ваши запросы и проверки,так на работу не берут,а если берут то сразу.Безобразие,невозможно у строится даже в госпредприятие москвичу,да и отзывы о метрополитене не очень хорошие на сайте!!!Полная херня!!!!!!!!!!!!!!!
положительного ничего не вижу,напрсная трата времени!!!

Мое личное оценочное суждение:  Будьте ОСТОРОЖНЫ !!! Вывешивают вакансии, но реально им никто не нужен. Это они так махинациями занимаются, связанными с квотированием и субсидированием рабочих мест - получают деньги из бюджета. Такие вакансии могут висеть месяцами, и даже переходить на следующий год. Не надо тратить силы, время и деньги ! Держитесь подальше!
Не знаю.

Мое личное оценочное суждение:  В депо Сокол начальник отдел кадров реальная тварь.Разговаривает с тобой словно с рабом.Работал в котельной,деньги на ремонт проворовали,типо делали что то подрячики,теперь все это же только за зарплату делают ремонтники котельной.Бригадир в котельной молодой пиздюк,мозги наверное забыли дать при рождении.Но такие ублюдки нужны в метро.Стукачество,жополизство,подствы это реальное лицо работников метрополитена.
Платят вовремя.

Мое личное оценочное суждение:  На Трудовой Договор плюют , людей продают как скот . Прежде всего на монтаж . Обязанность эл.монтера - РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ электрооборудования , но начальство оформляет на бригаду МОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ а деньги получают блатные и начальство .(могут предложить отстегивать , процентов 80 ), обязанности по ремонту и обсл остаются.Если откажешься - начнут кошмарить .А еще новая мода - выставлять людей "для обеспечения дополнительной безопасности" на станции по 12 часов , во время проведения массовых мероприятий. То есть Вы должны не пускать посторонних в тоннель , а у не посторонних ПРОВЕРЯТЬ ДОКУМЕНТЫ !!! Подсовывают бумажку , типа сам вызвался , "добровольно", а если не согласен , припомнят , подставят и т.д. Причем если что то с Вами случится на такой "работе" , то никакие страховки и компенсации не положены - сам же вызвался , "добровольно" ! И работать не только на своем участке , но и по всему метро , например производит частная фирма ЗАО "Вторцветмет" демонтаж кабеля , но сам демонтаж проводят монтеры метрополитена ! Вам скажут - это "сборные бригады" и Вы "должны" !То есть какая то мразь продает людей на работу как крепостных ! И еще много подобного , какой то концлагерь .
Зарплата вовремя , хороший отпуск.

Мое личное оценочное суждение:  Я - молодой специалист с психологическим образованием; увидев большое количество рекламных объявлений о работе Инспектором Центра обеспечения мобильности пассажиров, решил попробовать - всё-таки и график удобный, и почти по специальности, что тоже приятно. Ладно, сходил на собеседование, сходил на станцию - дали попробовать постоять, вроде всё понравилось. Далее нужно было ожидать, что решат по моему вопросу в офисе, и мне рекомендовали самостоятельно позвонить через неделю. Через неделю я позвонил и... не дозвонился. И позвонил ещё раз - и ещё раз не дозвонился. На протяжении дня трубку тупо никто не брал. На следующее утро я решил продолжить попытки и к вечеру на звонок всё-таки ответили. Дама сообщила мне, что специалист вот буквально только что вышел, и мне следовало бы позвонить через полчаса. Ок, позвонил через полчаса, назвал фамилию - сказали, ещё не решено, позвоните на следующей неделе. Позвонил на следующей неделе и - после, опять же, долгих попыток дозвониться, узнал, что на работу меня не возьмут. В данной ситуации меня возмутила работа персонала в офисе - спрашивается, какого чёрта они делают целыми днями и не берут трубку? Или их там не хватает, и трубку брать некому? Так пусть тогда сами звонят, заставлять соискателей по 2 дня пытаться дозвониться - свинство. Тот факт, что меня не взяли на работу, был бы совершенно не удивителен сам по себе (ну не взяли - и не взяли, бывает), но совсем недавно, ожидая человека в центре станции, я обратил внимание на лохматого и небритого не то таджика, не то узбека, который стоял и, елозя пальцем по схеме метрополитена на красно-синей колонне, по слогам читал названия станций - толи для лучшего понимания, толи чёрт его знает. Сначала, увидев на нём яркую жилетку, я подумал, что это приезжий дворник, но каково же было моё удивление, когда он повернулся ко мне спиной, и я прочитал на жилетке "СЛУЖБА ДВИЖЕНИЯ / ЦЕНТР ОБЕСПЕЧЕНИЯ МОБИЛЬНОСТИ ПАССАЖИРОВ"! Не описать. Выходит, приезжий, который еле знает московское метро, читает по слогам, говорит с акцентом и просто неопрятно выглядит - лучший кандидат на место Инспектора, чем молодой москвич с профильным высшим образованием, хорошим знанием русского языка и желанием работать именно в этой сфере.
Понравился коллектив на участке, на который меня отправили на предмет посмотреть после собеседования в офисе.

Мое личное оценочное суждение:  совершенно идиотские инструкции туалета рядом нет ходим на ведро
зарплата маленькая но вовремя отпуск большой

Мое личное оценочное суждение:  Продолжительность смены 12 часов. Из них на ногах надо отстоять 11 часов. И все это на ужасном сквозняке. Какой нормальный человек это выдержит. Чтобы отойти в туалет, нужно отзвониться диспетчеру. Некомплект страшный. Руководство безграмотное и тупое, но впрочем это не только в нашей службе, а и во всем метро! Руководитель службы Попов. Поставить бы его на 1 день на платформу на 11 часов. Может ума прибавилось бы.
Зарплата выплачивается вовремя! Она состоит из двух составляющих: оклад-26 000 грязными и премия -половина оклада. Премии могут лишить. Это практикуется массово перед Новым Годом.Наверное для корпоратива собирают!

Мое личное оценочное суждение:  Сам иди в транспортный отдел хуйло блядь из 311 кабинета который на 3 эт.
нет

Мое личное оценочное суждение:  Отношение начальника дистанции отвратительное,давят морально и даже очень часто переходят на личности и оскорбления. А теперь главная проблема пытаюсь пойти учится на дсцп уже больше года не отправляют ссылаясь на то что не выделяются места на нашу дистанцию,но это полный бред так как тупо вытягивают деньги,когда я обратилась по поводу этого мне прямо" намекнули" что пока денег не отнесешь начальнице будешь сидеть где сидишь,ну а если отнесешь раз тебя будут подставлять и выкачивать из тебя деньги дальше,это же не нормально.
Зарплату и аванс выплачивают вовремя

Мое личное оценочное суждение:  Нарушение охраны труда. Не соблюдение гигиенических норм в местах общего пользования (туалет), грозящее инфекционными заболеваниями!!!
Вовремя выплачиваемая зарплата

Мое личное оценочное суждение:  Московское метро - это ужас. Решили одежду поменять сотрудникам. Больше заняться там нечем. Вагоны - прошлый век. духота, грязь. Новые вагоны запустить, кондиционеры поставить, эскалаторы на станциях не работают - это все как бы ерунда, машинисты тормозят так, что не только устоять, усидеть бывает трудно, а вот новую форму сотрудникам - это в самый раз. Тетки на некоторый станциях на входе - страшнее атомной войны. Никто видать не идет работать, вот эти бедняжки престарелые со свистками в безумную жару, тихо умирают на своей ответственной работе. Ну, что за страна такая. В нашем метро нужно начальником ставить человека, у которого все в порядке с головой, а не того, для которого главное, чтоб костюмчик сидел. Это ж надо додуматься, да еще и в новостях по сми объявить. Дяденьки, поменяйте вагоны, плиз, запуститите на станциях эскалаторы, чтобы люди могли съехать, а не тащиться по ступенькам с чемоданами, сумками и палочками, а рядом тихо отдыхал молчаливый эскалатор. Поставьте кондиционеры в вагонах. Сейчас народ задыхается в ваших вагонах. Не занимайтесь ерундой. Вспомните, сколько стоит у нас билет в метро, помножте на миллионы людей в день. Куда вы деваете эти деньги?
Положительных сторон у меня нет. Только музыка. И то не всегда.

Мое личное оценочное суждение:  Много лудей по знакомству и родственых связей не разбирающихся в специфике работы. Много не нужного из МПС, слушать конструктивных советов помпитентных людей не желают вообще (Я накчальник, ты дурак. Что хочу,то и делаю)
Работа нравилась.

Мое личное оценочное суждение:  Беседин отмывает бабульки, ввели шоу из дома два обязан говорить, в камеру кто ты и откуда ага террористы сейчас будут регистрироваться)))))) убрали бы гастрабайтеров с мумок (многие не говорят и не понимают русский язык) здали ( типа опа) станции лермонтовский проспект и Жулебино там страшно ездить провал и сосульки между Выхино и лермонтовский, занимаемся говорильней и отписками, не занимаемся работой пографику а выполняем вся го го рода распоряжениями нач дистанциий Беседка бабульки откатывает, страшно, повышение зарплат как год не было а работа не соответствует охране труда запретили курить хорошо а места для курящих не предоставили совок типа мы впереди планеты всей беседка когда ушел с калининграда люди шпалы целовали и считается железная дорога и работа под землей одно и тоже беседка хандон увидете его порш каен воткните шпалу в мотор ))))
во время выплата и ...

Мое личное оценочное суждение:  Много случайных людей, не по профилю, по знакомству, отвратительная работа профсоюзов. Масса не продуманных инструкций, противоречащих нормальной работе и выполнения технологического процесса. Расчет штатных расписаний участков и дистанций рассчитывается не понятно как, в то время как штат в управлении ( Службах, Проспект Мира )постоянно растет. Доплата за совмещение должностей снята. Замена оборудования и ремонт производится по тендерной системе, порой дорогостоящего, но бестолкового, надеюсь понятно по каким причинам. С приходом нового руководства постоянно идут проверки и комиссии, которые только стопорят рабочий процесс не чего не меняют.
Повышенный уровень зарплаты по сравнению с областью, без задержек, повышенный отпуск, доплата за стаж.

Мое личное оценочное суждение:  коллектив как уже говорили постукивают так что каждый сам за себя вообще говна много в метро особенно руководство не ходите туда работать пожалеете ну если вы конечно немного не дружите с головой то вам туда дорога не ценят человека там на похороны мат помощь дали от профсоюза 1000 руб а профсоюзные взносы 600 руб в месяц с зарплаты берут зато начальство сплош на рендроверах разочарован полностью
копейки вовремя платят если не лишат премии

Мое личное оценочное суждение:  Домой мигрантов
Посмотрите на ю туб Блондинка с битой или Русская зачистка нужно это делать в каждом городе организовываться,самим иметь крепкие семьи и иметь 3 и более детей иначе нам крышка Налоги не платят нас выгнали в своё время и на нас же наживаются менты на 90% продажные Нам надо что то с этим делать

Мое личное оценочное суждение:  Минусов конечно много. все верха занимают родственники. Мастер комплексной вместе с жиной сидят. и ладно бы жена была секретарем, числится же она слесарем 5го разряда. в аппаратно автоматном есть такой бригадир Гребнев Н.И. вот уж куда куда, а что к нему попал я пожалел сильно. Объяснительные требовал за любой косяк. в туалет без предупрждения не отойти. а уж как ему что надо так это вынь да полож. многие работники знают что в новогиреев обновили парк поездов. и многие знают что старые вагоны резали. А как вы думаете куда исчезали индуктивные шунты? а вот никто и не узнает, а если узнает то промолчит. так вот я вам скажу. капайте глубже. завязан в этом не только Гребнев, но и кое кто повыше. если и идти в метро работать, то только в комплексную бригаду механиков!!!
из положительного: много хороших людей узнал. когда пришел на работу первый бригадир был Родин В.И. хоть и строгий но как бригадир отличный. за словом в карман не полезет. если и требовал объяснительную то только за дело. зарплата хоть и не большая, но всё вовремя. отпуск как положено.

Мое личное оценочное суждение:  Скажу, сразу забегая вперед, если Вас посещают мысли пойти на работу в Московский метрополитен, не зависимо в какую службу, гоните эти мысли сами понимаете какими тряпками от себя прочь. А если решите и пойдёте, будете не один раз вспоминать о моих предупреждениях. И надо сразу тогда бежать от туда как можно скорее. А то будете собираться и да так и превыкнете к тому дурдому, что там творится. Вначале всех пропускают через УПЦ (учебно производственный комбинат) не зависимо от Вашего образования, опыта и знаний. Там научат много чему, но это многое Вам в работе не понадобится. А начав работать вы поймете, что можно было гораздо быстрее обучится , прям на месте. Но всем же кушать хочется. Метрополитеновцы не любят тех кто приходит уже с высшем образование, а особенно МИИТовцев и просто бывших работников ОАО РЖД. Их просто ненавидят многие лютой ненавистью. Коллектива попросту нет. Есть группки, оппозиция и просто одинокие волки. С первого дня работы Вам постараются толком не чего не объяснять. Но только вы ошибетесь, вас за пинают, и куча стукачей доложит руководству. Здесь очень приветствуется и каком-то роде поощряется стукачество. Я столько стукачей на один квадратный метр негде не видел. Только стуча можно добиться повышения должности, а главное Вас не лишат премии, даже если вы провинились. На премии надо остановиться отдельно. Здесь практикуется такая штука как экономия премиального фонда. В двух словах поясню: начальник службы отдаёт устное распоряжение ,на сколько процентов и сколько человек надо лишить премии. И понеслась начальники дистанции и их заместители придумают, как лишить Вас не за что. Это там обточили годами. Причем премия начальников зависит от количества человек, которых лишили или уменьшили премию. Каждый день как на войну. Ходить как по минному полю. Быть всегда на чеку, что тебе уже заготовили какую-нибудь подлянку. В этом там многие преуспели. А вот нормально работать толком не хотят. Зачем. Вот и остаётся либо пахать за многих как загнанная лошадь без выходных, выходя по первому кличу начальника в ночь в свои выходные и при этом не просить отгулы или повышенную зарплату. Вот таких, здесь ценят, пока они не надорвуться. Или как многие пускать пыль в глаза руководству не чего, по сути не делая по работе и стучать, стучать. Я не смог, не смотря, что я пришел с МИИТовским образованием и 10 летним стажем работы на железной дороге. Стучать воспитание не позволило. Да и не моё. А заниматься пускание пыли в глаза в этом цирке я не смог. Тут я написал далеко не о всём. Надеюсь, прочтя даже это, кто-нибудь да задумается надо ли идти сюда работать.
Зарплата выплачивается стабильно в определенные дни на банковскую карточку.

Мое личное оценочное суждение:  Это "Но" заключается в специфике работы некоторых служб... а именно руководства этих служб. Бегут из службы связи (аппарат на проспекте мира), думая что там дурдом... А те, кто пришел в ЭМС (аппарат), начинают понимать что дурдом именно здесь. Начальник службы и его зам хамоватые личности, которые в случае чего будут Вам показывать на дверь. Если нужно отпроситься хотябы на час, по личным нуждам (в счет чего либо) - будете долго искать правды и не факт, что результативно. Со слов первого зам начальника службы - вы там "работаете чтобы его зад...ница была прикрыта" (неточная цитата), и, в случае чего будете крайним (ей), т.к. в случае очередного кипиша, когда сидячее место под начальником "загорится", покажут вам на дверь и отчитаются что разобрались с негодяем. Адекватно воспринимать и решать вопросы в этой службе никто не собирается, особенно учитывать затраты времени, а это важно, т.к. иной раз для решения той или иной задачи нужно попасть к начальнику, а в силу его "постоянной" занятости, скорее всего не попадете вовремя и опять будете виноваты, т.к. помимо решения вопроса с начальником можно завалить еще пару-тройку важных тем "в срок до..." простояв под дверью и прождав. Никого не волнует что не успеваете, оставайтесь после работы бесплатно... зато за опоздание грозит наказание в виде лешения премий. "Должностные обязанности"- только на бумаге, один х.. будете делать что скажут, а не будете... пиняйте на себя. В туалете нет мыла, салфеток... Комп постоянно висит. Кондишники только у избранных - летом вешайся. Перспектив нету...
Сам метрополитен, со своими индексации заработной платы и другими гарантиями может и ничего... если бы не одно НО...

Мое личное оценочное суждение:  Работа монтером пути в тоннеле-постоянно в ночь,5 ночей рабочих 2 ночи выходных.Вредные условия труда.Возможны авральные работы (например,если будет обнаружен лопнувший рельс в конце ночной смены).Зачастую нет нормальных санитарно-гигиенических условий (туалета) рядом с раздевальным помещением.В некоторых местах запрещено использовать электрочайник и обогревательные приборы.Иногда встречаются непосредственные начальники-самодуры.Работа грязная.Дожидаться повышения разряда и зарплаты можно несколько лет,т.к маленькая текучесть кадров.
Постоянно индексируемая зарплата,стабильные выплаты,перечисление денег на карту Банка Москвы без задержек Право выхода на пенсию на 5 лет раньше (не для всех служб).Зарплата монтера пути 2-го разряда (низшего) за май 2012 составила около 33000руб.Оплачивается электричка от места жительства до Москвы.Бесплатный проезд в метрополитене.Для тех кто работает в тоннеле официально рабочее время с 0.00 до 06.00,практическая работа начинается около 2.30 и заканчивается в 4.50 (Вход в тоннель разрешен после отключения напряжения на контактном рельсе,выход обратно перед включением).Неплохой коллектив.Текучесть кадров небольшая.