Мое личное оценочное суждение:  Это полный п..... не приходите сюда работать .... на солярисе заработаете чистыми 15 тыс в месяц ... все остальное уйдет на аренду и бензин !
Только то что автомобиль домашний

Мое личное оценочное суждение:  Всем привет. Чтобы понять - надо попробовать. Попробовал, места там тихие - ловить нечего, только потеря времени, причём нехилая, получить авто 2-3 часа, сдать авто так же. Заказов от мостакси НЕТ, только копеечный яндекс + 40-50% безнал., который не увидите НИКОГДА, общая комиссия 31% - в страшном сне такое не всегда увидишь. НЕ РЕКОМЕНДУЮ. Стаж в такси более 6-ти лет.
Нет

Мое личное оценочное суждение:  Проблема с перечислением безнала. Не отдают на руки трудовой договор. Обещали с сентября регулярное перечисление средств, но до сих пор этого нет. Деньги перечисляют небольшими частями, когда им вздумается, словно милостыню дают. Надо нам водителям какой-то организоваться и что-то делать. Летом дружно отказались возить по безналу сбербанк, было и демонстративноее массовое увольнение, когда в один день уволилось около двухсот человек. Это подействовало на руководство компании, но ненадолго. Водителям нужно объединиться и дружно отказываться от безнальных заказов, до тех пор, пока им не выплатят все долги. Вообще, этим вопросом должны профсоюзы заниматься. Вряд ли кто-то откажется от членских взносов, если их помощь будет реально эффективна. Ну и организовать виртуальное онлайн-общение среди водителей тоже очень важно. Что-то типа независимого чата или форума.
Положительное есть всегда, но нет смысла об этом говорить.

Мое личное оценочное суждение:  Компания гавно просто не перечисляют деньги, не компенсируют налоговые и пенсионные платежи! Списывают просто так со счета деньги и не докажишь потом сколько было! Машины уже убитые все! Уволишься будешь пол года ходить чтоб перечислили деньги! Я проработал 3 года в этой конторе и видел и знаю больше многих раньше зарабатывал 80-100т а сейчас 40т заработаешь и то хорошо и потом жди месяц а то и больше пока перечислять! Каждый день увольняются 15 водителей и набирают столько же!!!!
Много заказов

Мое личное оценочное суждение:  Старье. Машины сыплются и никто их не ремонтирует, Если возите по безналу, то фиг, что получите, а каждый день надо за машину отдать.И диспетчеру. Но безнал идет в компанию.
Неплохие с виду машины.

Мое личное оценочное суждение:  безнал х.. дождешься, уже зачесались и в гаражах говорят скоро наладят тему эту.
дали новый хендай и ещё завозят 16 года. типа заслужилза работу.но не раскинуться как в туране зато клиент доволен новой машиной. не берут всех подряд реально чёт выясняют проверяют.жену хотел устроить на заказы не взяли типа не знает дороги и клиентооритированость.водителей тоже фильтруют при мне двоих развернули,но с улыбкой. девки все молодые там как на подбор, увидишь думаешь сикилявки..но.шарят в такси и вообще.

Мое личное оценочное суждение:  После собеседования с быдловатой девицей, даже не захотелось попробовать поработать там. Да и такой текучки кадров, ещё нигде не видел, пока там был, весь отдел персонала только и звонил людям с предложением о собеседовании. Условия работы грабительские, внимательно слушайте и считайте, если пойдёте таки туда. Но время тратить не советую.
Нет

Мое личное оценочное суждение:  Нет никаких положительных впечатлений,была на собеседовании,беседу проводил ведущий специалист отдела кадров,на вид приятная женщина Екатерина,но очень жуткая хамка,которая просто на протяжении всей беседы нагло и ужасно мне хамила.задавала вопросы некомпетентные HR.И это ведущий специалист как бы между прочем.
никаких положительных сторон после беседы с этой дамой просто нет.

Мое личное оценочное суждение:  Руководитель - никого кроме водителей ни во что не ставит, идёт по головам всегда, врагу не пожелаю такого руководителя! Большая часть водителей не уровновешанные люди, кричат на операторов и диспетчеров такой не цензурной бранью, а ответить им ничего нельзя т.к сразу штрафуют и увольняют, как говорит руководитель - это ваша работа терпите оскорбления, не нравится что вас грязью поливают тогда увольняйтесь. В общем помимо пассажиров над которыми издеваются не русские водители( то опаздывают, то вообще не находят, то выгоняют из авто, то возят кругами чтобы побольше заработать, бывает просто не знают куда везти и как пользоваться планшетом) и пассажиры все своё не довольство выливают в нецензуре на операторов. К сожалению урегулировать руководство это все не может, нормальные водителям там работать не дадут, задушат штрафами и разными подвохами, а не русские работают по тому что живут в этих машинах и все не довольства выливают на диспетчеров. Операторов задавят штрафами , мол не улыбнулся в трубку или по дышал не вовремя. Менеджеры да не плохо зарабатывают, ну надо иметь стальные нервы и не иметь семьи. люди чтобы заработать там, пашут как рабы, спасает только дружный коллектив в каждом отделе. Но как говорится дружбой сыт не будешь и терпеть унижения ни один нормальный человек долго не сможет. Так что думайте сами , решайте сами.
Положительно могу отозваться о диспетчерской и операторской.

Мое личное оценочное суждение:  С 1 марта у нас появилась новая фишка по тарифам. Если клиент едет по полному тарифу без скидок. Для водителя стоимость минуты идет не 18 рублей, а 15! Потом они эту разницу в 3 рубля на минуте вычитают по безналу в личном кабинете и еще плюс к этому удерживают от 10 до 20 процентов. В итоге ты отдаешь с заказа до 30% с заказа. Работаешь на компанию, т.к. у нее нет денег, а кроме как с водителя взять с некого. А тебе остаются копейки. Автопарк изношен, новые а/м не закупаются. Кто на выкупе, не покуд забать свои машины, за которые ребята чесно заплатили. Офис в центре у м. Павелецкой чувствует себя очень хорошо, себе оклады они убавлять видимо не собираются. Аренду подняли до 2000т.р. в день. Это еще можно как-то пережить. Но на процентах с заказов просто дурят нас! В ближайшее время собираюсь уходить. Сил нет здесь работать.
Когда пришел, была отличная компания. Деньги рекой текли. Заработать от 80т.р. не проблема была Сейчас в лучшем случае получается тысяч 40, и это если работать по 14-16 часов 7 дней в неделю. Отдельное спасибо начальникам и механикам 4 и 5 колонн. Отличные люди. Большое спасибо им!

Мое личное оценочное суждение:  Все что пишется здесь правда, водителей за людей не считают. Водитель в Мостакси это раб или робот. Кто на ИП своих денег не видет. Я был в штате работал 7 дней в неделю , 2 месяца без выходных. Своих денег не вижу. Каждый день обещают. Мостакси нарушают трудовой договор. Я буду рад если компанией займется трудовая инспекция и прокуратура. Когда я увольнялся мне смеялись в лицо и сейчас обещают и смеются в телефон. Хочется взять автомат и всех к стенке. Если человек заработал то оплатите по договору. У человека есть тоже проблемы и свои обязательства
Если вам нужны наличные только на поесть, то вам сюда.

Мое личное оценочное суждение:  Механики на Алтушке повесят на тебя несуществующие вмятины машины и будите платить. Специально создают очереди на пересменке. Я славу богу уволился,второй месяц пошел,не могу получить свои деньги,депозит. На горячую линию даже не дозвонишься.
нет таких

Мое личное оценочное суждение:  В таком гадюшнике я еще не работал. Любой дом стоит на двух китах, кухня и туалет, загляните на алтушке в мужкой, а на киевке пока дойдете уже ничего охото не будет, кухня как культурное явление при таком огромном коллективе отсуствует. Благодаря этому опыту навсегда запомнил как делать не надо. МОСТАКСИ - одно название, согласитесь уже много стоит, и правда красиво, гордо и как должно быть, на этом все аналогии с прекрасным закончены. Сложилось очень четкое ощущение, что контора явно карманная и служит исключительно для отмыва бабла. Отношение к людям, да там про такую категорию вообще никто не думал, какие люди какое отношение??? Итак ты приезжаешь в офис слушаешь как потом выясняется полную охинею причем за которую люди получают деньги, а как только у тебя созревает вопрос по существу тебе тут-же говорят: ЭТО ВСЁ ВАМ ОБЪЯСНЯТ В ГАРАЖЕ! Ага объяснят)))) Итак, тебе выдают направление и ты преисполненный ожиданиями летишь за своей машиной и навстречу новым открытиям и знакомствам, ну как же теперь ТЫ будешь делать Московское такси таким какое оно должно быть, а еще и цифры с многочисленных плакатов, которые тебе на каждом шагу орут что ты в мостакси и без пяти минут обладатель ста тысяч рублей! Итак ты приезжаешь в свой гараж и понимаешь, что тебе там в принципе вообще никто не рад если не наоборот полностью. Если после первых трех вопросов тебя на послали нахер, считай что тебе крупно повезло. Тебе вручают миллионную копию акта приема передачи, на котором мало того, что ничего уже в виду его номера копии ничего не видно в добавок ничего не понятно, а спрашивать ничего ни у кого нельзя, все заняты, все работают, а ты этот идеально настроенный механизм нарушаешь! Ладно начинаем принимать автомобиль и тут выясняется что место под замечания по автомобилю на акте, столько словно ты приехал в салон принимать новую машину, т.е. типа коврики постелены криво и пахнет пластик новым в салоне. Сам видел парня, который уже зае..ся и просто взял чистый а4 и расписал его весь с одной стороны и продолжал это делать пока я три часа менял путевку сам для себя. Машины кривые все, даже не стройте иллюзий, а сколько их бьется, всякий раз страшно становится, хотя в этом и прямая логика когда на работу принимают по траулерному принципу, но это за пределами понимания самого не доступного в мире руководства, кстати со временем начинает казаться что тобой управляет 1с а не живой генеральный директор и так далее. Ок, ты заполнил акт приема передачи, разумеется что то не заметил но уже как говорится Бог с ним, идешь к механику (тут надо отдать должное НЕ ВСЕ) но подавляющее большинство разворачиваются к тебе всем своим чувством важности и как ты потом понимаешь это чтоб ты сразу не расслаблялся и понимал кто в этом сарае хозяин. С наивысшим принебрижением тебе делают копию этого несчастного акта закидывая кучей дибильных вопросов изи раздела, а ты вообще машину видел, а чего там не хватает и так далее, т.е. изначально это как раз работа механика принять машину в таком состоянии чтоб следующему водителю надо было только ключ повернуть и сказать: Добрый вечер, это Мостакси я действительно очень рад что мы поедем вместе. Но в реальности все наоборот,а именно ты уже чмо полное что подошел к самому НЕМУ и ты вошь дрожащая еще и работать меня будешь заставлять, а в это время в голове задним фоном процесс обучения и декларативные фразы сектанского как потом понимаешь разлива. Если у тебя еще остался позитив после механикак, это мой друг не на долго! Далее, тебя надо отметить в планшете за этим тоже очередь и у каждого механика своя по своему феншую. Самый дегенерат, ну просто коллекционный у.бок это серега на Алтушке, ты летел со смены после 22 часов за рулем, успел в эти дибильные ворота с 11 до 18 и тут на тебе бонус этот правильный псевдогусар, с этим клиентом вы просрете максимально возможное время в гараже минимум час, максимум не изучен но он явно близок к бесконечности, однако персона в моем повествовании удостоена без того избыточным вниманием почему остановлюсь на одной уникальной особенности идеального вора вашего времени, например вы уже помыли машину, поговорили с коллегами, познакомились с очередным новым подмастерьем механика, вы даже сходили к врачу и убедились что кофе аппарат работает как и все в мостакси - никак, и вот он момент истины и наслаждения, ваша путевка попала в пачку к Сереге и он даже начал каждый раз намачивая палец, (интересно сколько он съедает говна за смену и как дела у его глистов, хоть промокашку как у советских кассиров бы поставил чтоль) доставать путевки, их подписывать и вот до твоей осталось пару листиков и сука Серега вспомнил что он не покурил..... Всё приплыли... И примерно так на каждом этапе! Был у меня на киевке один начальник - вышел в доп смену, так как по другому там не заработать, в итоге сменщик на нашей машине за которой мы закреплены поехал дальше в доп смены а я в свои смены на той что мне дали на подмен, блин ну это логика меньше лишних движений и вес главное рады и сменщик и я и компания в прибыли, оказывается ВСЕ НЕ ТАК! Были вызваны к руководителю и отруганы как нашкодившие мальчишки ая яяяй так низя, надо чтоб каждый в свою смену выходил на своей машине, есть так точно будет исполнено! В итоге звонит сменщик, я говорит оставил машину и так как нет подменной поехал домой, давай говорит тебе успешной смены! Приезжаю, через два часа после диалога с напарником и слышу ответ, а мы вашу машину отдали на подмену, ну и кто тут дибил???? Линейный контроль это песня мальчики и девочки, отдельная песня и конечно там где есть ноты мостакси, песня ясно грустная. Штрафуя вас, человек оправдывает свое наличие в компании, Подумайте над этим! И это лишь малая часть того, что хотелось рассказать, обязательно продолжу завтра!
Исключительная диспетчерская служба и сразу понимаешь как девченок для этого "инструктировали" долго и упорно. Медики весьма забавные и в принципе единственные кто по человечески тебя слушает и от души ржот с тобой Понимаю и хроников разных, так как их весьма регулярно заворачивают врачи и правильно делают.На этом о хорошем всё!

Мое личное оценочное суждение:  - хамское отношение сотрудников гаража - необходимость каждый день менять путевой лист, что занимает 2-3 часа времени - необоснованные штрафы - в гараже (Алтуфьево) бардак и неорганизованность - автомобили не укомплектованы необходимым оборудованием - доп.обучение водителей есть, но оно ужасное - ПРИ УВОЛЬНЕНИИ ВАМ НЕ ВОЗВРАЩАЮТ ДЕПОЗИТ или возвращают не в полном объеме, несмотря на все обещания на собеседовании Проработал 1,5 месяца, больше не выдержал. Убивала не сама работа, а рутина и хамство в гараже. Чтобы зарабатывать 40 000 в месяц при графике 2/2 нужно будет кататься минимум по 12 часов, не считая 2-3х часов на смену путевого листа.
- при хорошем рейтинге бывает много заказов, но не всегда, а периодически - хорошие автомобили Фольксваген Туран

Мое личное оценочное суждение:  ВОДИТЕЛЕЙ, ТЕХ НА КОМ ЖИВЕТ КОНТОРА, ВООБЩЕ ЗА ЛЮДЕЙ НЕ ДЕРЖАТ. Все отрицательные отзывы, что тут пишут чистая правда. И не верьте опровергающим отзывам. Я знаю, как бывший офисный сотрудник, что их пишут по заказу сотрудники отдела кадров, подбора персонала и маркетинга. Обстановка насквозь негативная. Повсюду обман. И если пытаешься это исправить и поговорить об условиях работы, тебе укажут на дверь. Вон отсюда, если не нравится. На руководящих постах как на подбор, люди которым нельзя доверять, унижают подчиненных.
Когда-то все было отлично и у офиса и у водителей. Сейчас от старого мостакси ничего не осталось.

Мое личное оценочное суждение:  Такое впечатление, что нет никакого хозяина. Везде бардачина и срач... В гараже на Алтуфьево машины разбросаны по полям так, что водители на смену выехать не могут по 30 минут в поисках перегородившего выезд... а ставить негде... Затем, ЕЖЕДНЕВНЫЕ пересменки автомобиля САМОМУ СЕБЕ))) Люди приезжают каждый день в гараж-выходят из системы-читай перестают зарабатывать-за час до визита в гараж, затем в гараже продуваются на алкоголь 5 минут и здают бухгалтерию 1,5 часа... и так каждый день, в итоге требуемые 12часов на линии превращаются минимум во все 14. Текучка 75%... Выручка за 12часов 5руб максимум соотвественно себе чистыми 1,5рублей минус аренду и прочие удержания. Тепрерь максимум 2р за 12 часов умножьте на 15 смен и вы получите 30 тыс деревянных в месяц))))))))))))))))))) И они еще оштрафуют вас за отсутвие грязного галстука на шее или за отсутвия стрелок на дешевых брюках за 500р... смех сквозь слезы, а не работа-в ближайшие годы никому не посоветую-РАЗВОД чистой воды-делают бизнес на продаже б/у авто, которые отбивает каждый водила ежедневно по 1800рублей, а самочувствие и благополучие основных исполнителей в компании никого не интересует... Ладно не 30-50 вы может быть и получите чистыми раз в сто лет, но за эти деньги Вам вынесут весь мозг, молодость и силы так, что вы будете каждый день записывать на видеорегистратор проклятья в адрес великих манагеров этой конторы-ощущение, что ее продают третьим лицам, либо она служит для натурализации черного нала.. а везде висят плакаты от 130 000 рублей в месяц...кого не спросишь-все работают максимум 3 - 5 недель-делайте выводы.
Новые машины, безнальные заказы иногда дают кассу

Мое личное оценочное суждение:  17.05.На Алтушке ,придумали у проверенных водителей вождение,где все потеряли,по три часа работы ,короче скажу одно: мы пчелы которые все делаем, а отношение к нам никакое. текучка 95 процентов у водил, а руководству всё равно.
Их,уже нет,хороших сторон в данной компании.обман на обмане,в личном кабинете тихий ужас...

Мое личное оценочное суждение:  Я думаю, что компания уже не может гарантировать, что на заказ приедет профессиональный, отдохнувший, клиентоориентированный, тактичный водитель, и не может него положиться. Не может компания быть уверена ,а будет ли водитель аккуратно но быстро везти клиента, или будет тошнить 60 км/ч, а спросит ли каким маршрутом предпочитает поехать клиент, или повезет коротким, но не быстрым, из-за пробок, путем. А включит ли кондей или пока клиент не намекнет. А скажет ли водитель, что есть оплата картой в машине, или не будет говорить ,чтоб не заморачиваться с терминалом и были наличные. Кто-то скажет, что компании тоже нужно зарабатывать. И за всеми водителями не уследишь, или при отборе не разглядишь. Согласен, но вы замахнулись на звание "Официальное такси города Москвы". Все должно быть безупречно (или к этому стремиться). В том числе и оплата и режим работы водителя. Одно за счет другого не может быть. А были и дотации и много хороших водителей, которых вы потеряли,ведь на собеседование пачками заходят каждый день. Не понимаю например зачем такой НЕДОСТУПНЫй водителю офис, ничего невозможно решить. В общем, обычное Официальное такси Москвы, как и другие! Такое мое мнение о такси каким оно должно быть. Ставка должна быть на профессиональных водителей. Любая радость клиента от вайфая, кондея ,оплаты картой "без проблем" в новеньком Туране будет нивелирована затяжной поездкой с уставшим водителем, который едет тупо по навигатору и предложив ему проехать другим маршрутом, он вам откажет потому что заблудиться и не понимает как вы ему предлагаете. Или не выйдет и не откроет дверь даме или не поможет с чемоданчиками. Какой вайфай (если он еще работает) если водитель в пробке дергает машину так что в кнопки не попадаешь, как на лошади едешь.
По моему привлечь водителей ИП в Мостакси, сможет только обычная невысокая аренда (никаких процентов), минимум бюрократии и всяких преград для выхода на смену и в процессе работы водителя. Все должно быть эффективно. Реальные тарифы "комфорт", никаких "экономов", (привлекать клиентов нужно качеством сервиса (стоит дорого), которое НАПРЯМУЮ зависит от мотивации водителя, чем и должна заниматься это армия менеджеров, логистов, диспетчеров или кто там еще в офисе обитает, а не ценой поездки за счет уменьшения заработка водителя ,пиара, и позиционированием себя как официальное такси Москвы). Скидки и безнал компенсировать, прозрачно и понятно водителю. Авто должны быть реально оборудованы всем чем указаны на сайте. Это обман клиента, если чего-то нет. А там много чего нет и всем по-барабану. Реальный отбор водителей, а не это "вал" - набор всех подряд. В итоге после месяца работы лояльных и мотивированных днем с огнем не ссыщешь. Зачем создвать такую текучку. Я не понимаю как не мотивированый водитель (с мыслью все достало) может оказать качественную услугу.

Мое личное оценочное суждение:  ГСМ, мойка - на водителе, хотя и есть топливная карта, что удобно. Штрафы за курение в салоне и в случае когда пассажиры стучат на неподобающее поведение, хотя сами же и провоцируют. Немного напрягает очередь на замене путевых листов.
Такси как такси, разве что автопарк более-менее новый по сравнению с конкурентами. Арендные авто в основном Форды Фокусы 1.6. Я работаю с начала марта как ИП, меня все более-менне устраивает. Оплату получаем 3-4 раза в месяц

Мое личное оценочное суждение:  Заманилово на дешёвую рабсилу приведи друга 10т.р получишь Обучение разводка на деле всё проще Страховка машины не полная часть за твой счёт ежедневно мойка и бензин то же план 6.500 Что бы зарплату получить нужно деньги выводить с банка теряешь процент
Машину не плохие

Мое личное оценочное суждение:  Был в данной конторке на собеседовании в феврале. Мне 23 года, в 16 лет была судимость и год колонии, вышел досрочно. Так в мостакси это повод отказать мне в трудоустройстве!!!! Я понимаю ладно банки не берут, но такси)) СМЕШНО) как будто я хотел устроиться топ менеджером газпрома)) Тем более, что опыта работы за рулем более чем достаточно. P.S. в данный момент работаю водителем скорой помощи))
Их нет)

Мое личное оценочное суждение:  Я проработал в компании 10 месяцев в "штате". Подняли план "выше крыши".Выход- или оформляй ИП или увольняйся. Решил уволиться ,оформить ИП и устроиться обратно. Но похоже зарплату за последние 1.5 месяца и отпускные никто выплачивать не собирается. На "горячей линии" после 1-го звонка не берут трубку. В офисе- то же самое.Одним словом- "КИДАЛОВО". Побольше вам таких пассажиров! PS От механиков и многих водителей воняет г..ном.
Относительно новые автомобили.Хороший начальник гаража.

Мое личное оценочное суждение:  Отвратительная контора((( Мне с 6 марта 2015г. задерживают расчет!!!
Никаких.

Мое личное оценочное суждение:  попадаешь в некое финансовое рабство.выручку всю сдай,авто помой за свой счёт,заправь тоже за свои кровные но не с выручки,её будь добр сдай всю до копейки....если вы не ип и вам предлагают работать по договору гпх то сразу разворачивайтесь и бегите)))в бухгалтерии всегда один и тот же ответ-денег нет и когда будут не знаем....и чем дольше тем дальше себя загоняешь в финансовую зависимость от компании.....ну а если уволились то деньги вернёте только через инспекцию по труду,прокуратуру и суд....чем собственно я сейчас и занимаюсь....
встречают хорошо,обещают много....

Мое личное оценочное суждение:  первую зарплату получил только через 2 месяца, после увольнения обещали сделать расчет в течении 5 дней. уволился я месяц назад так и не получив расчет каждый день пытаюсь дозвониться до бухгалтерии то скидывают то не берут трубки
есть заказы

Мое личное оценочное суждение:  Отношение руководства к подчинённым для этого, по истине можно книгу написать, хотя что же я, есть такая- "1984" жанр антиутопия, шаг влево-вправо штраф, либо увольнение, увольнение без разбирательств. Уж увольте, я не нытик, но я хочу спасти людей которые в будущем попробуют придти в данную компании в надежде, на "сладость" которая льётся из уст HR сотрудников при устройстве. Когда Вас кидают в океан на дырявом корыте, говорят грести, но и не забывать вычёрпывать воду из корытца, иначе побыстрее помогут утонуть. Хотите почувствовать себя рабом? - Милости просим. (уж пожалуйста не пишите комментарии что я провокатор или конкурент) у каждого из тех кто напишет (HR сотрудник либо маркетинг, чтобы увеличить рейтинг компании на данном сайте) вы же сами будете понимать что обманом не сделать из го*на в обёртке конфетку, и сами же будете знать какое скотское отношение к "рядовым" сотрудникам, ко всем идти на поклон, будто ты всем должен в мире этой компании, обратной связи с руководством нет и не будет! Коллективно решать, устроить бойкот, но тут уж наверное наш менталитет - что "душка" не хватит. В принципе можете не верить моему отзыву, но ВЫ САМИ прокатитесь на МОСТАКСИ и попробуйте ненавязчиво узнать его отзывы о компании и сразу всплывёт всё.............. Спасибо за внимание.
з.п. белая. (на этом, к сожалению плюсы и заканчиваются)

Мое личное оценочное суждение:  Помните советский анекдот про то, как бывший студент приходит после института на завод, а ему говорят "забудьте все чему вас учили в институте". Вот это один в один про Мостакси: на обучении рассказывают какую-то полную хрень, которая по факту не имеет ничего общего с тем что ты видишь в гараже. В гараже имеют только за то, привез ты план за смену или нет. Привез - молодец, не привез - никого при этом не волнует, улыбался ли ты пассажирам во время поездки и спросил ли ты их, какое радио они хотят послушать (не смейтесь, это якобы входит в стандарт обслуживания Мостакси).
Хрен его знает, пока работаю чуть больше месяца, на уровне "чуть лучше чем у других" (сказать "Бросайте все и бегите сюда" - не могу, но и половину тех помоев что насочиняли другие якобы работающие здесь не могу подтвердить). Машина - не убитая (хотя и Форды 2012 года, по слухам через полгода начнут менять). Заказов - не валом, но за день 7-8 штук от диспетчерской выходит (с борта не работаю принципиально из соображений безопасности).

Мое личное оценочное суждение:  с планом дрючат - не расслабиться и контроль везде, как одет, курил в машине или нет и пр.хрень
начал с ними как клиент, часто по работе пользовался,но в январе сократили,пришел как водитель к ним. сначала собеседование,потом как в гаи город,потом учеба,правда машину в этот же день закрепили... мне париться не надо было,так ип было,правда на перевозки,чисто расширил до такси... раньше туго было за пол месяца работы (15смен)больше 30 не получалось, а сейчас...натаскали бывалые по местам хлебным,да ещё у них НОВЫЕ УСЛОВИЯ пошли с марта - ПЛАТЯТ КАЖДЫЙ ДЕНЬ,думаю в след.месяце до 70 доскачу..

Мое личное оценочное суждение:  Обманывают за один день при трудоустройстве! говорят что бензин, мойка и т.п. за их счет - на самом деле не фига. первый раз они дают авто заправленное , но потом бензин с водителя. у них аренда !! 1700 руб обязаловка. плюс 100 р если выполнил план или 500 р если не выполнил план. план 6500 руб сутки. аренда 1700 р в сутки. трудоустройство только по ИП!!! устройство по договору оказания услуг весь день обучают а в конце подсовывают липовый договор , от которого все отказываются и зря весь день обучались!!! короче развод чистой воды!!! схема устроить побольше новичков, заказов на план не хватает. говорят в открытую что б план выполнить надо от бард.юра собирать на 50% Далее в договоре не прописано прописано что зп выдается такого то числа. плюс прописано что ЗП выдают только после акта подписания услуг. При вопросе когда акт подписывают и кто - в отделе кадров утаивают и не отвечают. в договоре не указано что машина застрахована по КАСКО , и от чего застрахована никто не говорит. далее на водителя полная материальная ответственность - по ИП если че, то квартиру и все заберут!! че за лохи подписывают договор я понял. те кто приходил с опытом , те не подписывали, а те кто приходил без опыта и договор не читали и не соображают - те подписывали. Вообщем схема набрать чисто лохов новичков. и через 1.5 месяца они сами увольняются - так как план что б выполнить надо не спать, 15 % от плана они берут с водилы это если он выполнит его на 120 %. а кто выполнит на 90 % тому тока 50% зп!!!!!!! развод )))))
Типа рассказали за один день как что делается. как прогой управлять, что дают и т.п.

Мое личное оценочное суждение:  Слишком часто меняют условия работы. Причем кидает из крайности в крайность: то делают супершоколадные условия, то завинчивают гайки так, что не продохнуть. Такое ощущение, что пытаются методом подбора найти какой-то интересный всем вариант. Но то что эти поиски идут за счет живых водителей - напрягает сильно. Хотя сейчас вот после волны возмущений водителей снова делают послабление: сдавать (вроде как) можно будет не всю выручку, а только аренду и комиссию диспетчерской (боюсь сглазить, но если так сделают - исчезнет самая большая ж... Мостакси - заморочки с зарплатой). Вопрос лишь, надолго ли такое счастье продлится.
Ну что могу сказать... Основной плюс МОСТАКСИ - много именно своих заказов, а не всякого г... от Яндекса, РБТ и т.п. Хотя иной день бывает, что за весь день сваливаются только экономы от Яндекса по 300-400 рублей (диспетчерская грузит, что заказы распределяются автоматом, и что они не причем; как на самом деле - не знаю). С учотом того что забирают они себе меньше, чем другие службы (15% против 20% у той же Формулы или Ритма), жить можно и неплохо.

Мое личное оценочное суждение:  комментарий или возмущение как правильно обозвать вам решать. как многие уже писали зазывают хлебом с маслом а получаешь шишь на палке. месяц пока вникаешь, тебя работой обеспечивают, дальше всё заканчивается. заказов ждать не приходиться только случай способствует твоему благосостоянию если таково здесь есть. чтобы заработать план, 18 часов надо быть мобильным, а то и больше, и поверьте не всегда это способствует выполнению его. есть каста которая справляется с ним, но это прожжоные волки своего дела, с закалкой десятками лет, и их не много. подумайте о водителе который вас везёт, спавший за трое суток 15 часов и то не подряд. куда он вас может привести, да ещё с небольшим опытом вождения, таковых хватает. тачки бьются на ура. и тут подстава в виде фу-фу-фу франшизы, по любому ты попал. денежки твои кровные, ждёшь как ману небесную, никогда вовремя и в полном объёме, наверно не получал никто. как всегда кто то ошибся и не в твою пользу и не было случаев обратного. я так думаю. стоимость сухой ручной мойки типо нано технологии 250 тубликов с порожающим взгляд исполнением, я бы предпочёл вообще не мыть авто чем делать это так. кроме как здесь я нигде не встречал таких моек, слышал, но не видел. врагу не пожелаешь, даже самому злейшему. эта смесь разъедает обувь уничтожает ткань сжигая её состав а пары наверника способствуют росту волос, а мы и детей возим. прямо в здании таксопарка есть мойка стоимость которой всё те-же 250, но с водой, кёрхером и всеми сопутствующими услугами присущими мойке. но нет, видать с откатами не договорились. уродуя тем самым, как новые, так и нет авто, руководство плевало на водителей и пассажиров трущихся и вдыхающих то дерьмо что используют три унылых чучмека работающих там в надежде разбогатеть, моя по 200 приблизительно тачек в день. ну, а, о качестве работы вы конечно догадались. разводы на стёклах не сразу можно смыть с помощью омывателя и дворников да плюс плохая видимость из-за погоды, потеря бдительности из-за усталости, результата долго ждать не придётся. и за это вы платите свои кровные.не дай то Бог обтереться о кузов своими драгоценными вещами и минус та шмотка которую не восстановить.я лично испортил брюки в химчистке развели руками и сказали состав цвета ткани нарушен и ремонту не подлежит.на каблуках нехилые потёртости а чуть выше вздулась и полопалась кожа. обувь как и брюки не делались на заказ но и не покупались на рынке. далее... теперь за невыполнение плана с тебя трясут плюс пятьсот в день к аренде. диспетчерам 15% и теперь сто сверху, за что, НЕПОНЯТНО. если диспетчер не обеспечил заказами на выработку плана, с них надо удерживать, со всей смены. тогда они на выбор начнут предлагать заказы по окончанию маршрута. не так сложно организовать схему при которой все бы оставались довольны. но нет. делают всё что бы ты не на секунду не оставлял мысль что ты в рабстве, по собственному желанию. работая по 18 часов шесть дней ты обязан следить за своим видом как отче наше или штраф. а со штрафами вообще проблем нет. чуть что удержали или пиши писульку в виде объяснения. нет интернета провёл оплату через диспетчера, штраф, а клиенты порой сами просят побыстрей через оператора да так и удобнее нежели эти терминальчики закупать. откат и терминал в машине и попробуйте не пользоваться, штраф. людям которые управляют данным бизнесом самим нужно ненадолго надеть шкуру таксиста и увидеть как всё происходит изнутри. на секундочку водители то ключевое звено с которого все кормятся, от диспетчеров до новых хозяев компании. я как действующий водитель ни одному своему знакомому не посоветую здесь работать потому что заработать здесь гораздо меньше шансов чем попасть в долги. ну а вы решайте сами.
машины новые всего месяц ну а дальше...

Мое личное оценочное суждение:  Никому не советую идти водителем в эту компанию.Все нормальные водители давно уволились,а тех кто остался заставляют делать ИП. Они таким образом уходят от налогов,а водитель остается в дураках. Если бы пассажиры знали,как они моют свои машины,то у них бы не осталось ни одного клиента. Таджики,грязными тряпками и грязной водой из лужи,растирают все это месиво по машине.Все это происходит прямо в гараже из за чего там на полу слой жижи непонятного цвета и химического состава. Вобщем компанию захватило ворье и выжимает из всего максимальную прибыль,а на людей им насрать!!!
Нет

Мое личное оценочное суждение:  «Вы ходите по осуенно тонкому льду, мои породистые друзья. И когда лёд рухнет, под ним вас буду ждать я» ;)
"Встречают хлебом, солью, и красной икровой дорожкой", вместо прежнего двухдневного обучения односменная схема-замануха. Итак, на обучении вас встречают симпатичные девушки, час из часа катающие "вату по ушам". Улыбаясь во все 33 зуба и испытывая многократный позитив, совершают"акты любви вашего мозга". Рассказывают, в частности, в разных ракурсах, как компания видит идеального "человека-в-работе-в-условиях-сферического-вакуума", под воздействием психики водителя внезапно материализующегося вокруг него. Всё это сакральное действо призвано открыть чакру лояльности, толерантности, и терпимости, будущему мостаксоводу. Для дальнейшего плодотворного ея использования все 26 рабочих часа в сутки. На этом положительные моменты заканчиваются, в следующий раз лучше сходить на Вуди Алена, в кинотеатр. А если вы подписав договор решили остаться работать, позитив весь вообще гаснет полностью. Тушится свет, отбой.. и открывается второй занавес, за которым начинается настоящая реальность.

Мое личное оценочное суждение:  Сплошной обман в этой компании, начальство тебя за людей не считают,я работал в штате водителем около 7 месяцев, где-то через 5 месяцев стали избавляться от штатных сотрудников, искали любую причину чтоб уволить,например не привозишь план, а как его привозить если приходишь на работу за час до выхода на смену и ждешь машину три часа, а потом диспетчеры дают заказ за полтора часа до заказа,и потом едешь по минималке, и в итоге в конце смены выходит 3500 руб, т.есть план не выполнил, а подходишь к начальнику колоны Переверзев Алексей Александрович и объясняешь ситуацию, мол как быть, если мы не можем получить машину вовремя чтоб выполнить план,а он в ответ, это ваша проблема, не нравится увольняйтесь,а его заместитель- со мной что произошло, в декабре я написал заявление на отпуск и передал ему, чтоб он передал Переверзеву, а когда Переверзев пришел, я спросил,вам передали заявление, он говорит, да все передали, в итоге меня уволили за прогулы, так как типа не передали мое заявление, и нагло говорят что мы не получали заявления,так что не идите туда работать если не хотите чтоб вас обманули
Водители и механики очень уважают друг друга

Мое личное оценочное суждение:  Полностью поддерживаю данный комментарий!я также работал в этой ВОРОВСКОЙ компании 2,5 месяца и не получил ничего!!! Вычли из зарплаты всё что угодно,но не приняли во внимание то, что:1.Программа, назначающая заказы на машины,работает из рук вон плохо-за смену из 12!!!часов приходит от силы 4-5 заказов,при этом стоимость заказов 300-500 рублей,а расстояние до адреса подачи машины нередко таково,что тратишь около часа езды.практически, даже с бортовыми заказами,выполнить план НЕВОЗМОЖНО! Несколько смен сервер компании вообще не работал и заказы не поступали! 2.При заступлении на смену водители вынуждены иной раз по 2 часа ждать получения машины, несколько раз ждали 3-4 часа,и, как правило, на получение машины уходит не менее 1 часа! 3.Программа закрывает смену водителям за 1 час до конца смены,якобы для того чтобы водитель вовремя сдал машину,в результате невозможно получить подходящие заказы, а бортовые в попутном направлении практически не бывают 4. Сдача машины в гараж затягивается не меньше чем на час,а иногда и больше 5. В штате компании огромное количество штатных должностей никак не связанных с производством,при этом зарплаты по этим должностям очень не слабые,гораздо больше тех,которые обещают(но и того не платят)простым водителям 6. Большинство машин выпускаются на смену с мелкими неисправностями, при этом эти неисправности как правило влияют прожорливость двигателей,а компания вычитает стоимость бензина из зарплаты...7. Водители никак не защищены при конфликтах с "бомбилами", служба безопасности компании воюет больше со своими водителями,чем занимается их защитой от "черных таксистов" 8. В компании приветствуется стукачество,более того, за это доплачивается!так как водителям некогда "стучать", то этим занимаются все кто рядом - от начальника гаража до врачей...
Уже нет положительных сторон...

Мое личное оценочное суждение:  Это не компания!! это лохотрон!!! Водителей дурят как только можно!!!!! Оставляют без зарплаты!!!! Вычитают за все, За бензин!!!! За штрафы ( соглашусь, вина водителя, но всё же вычитают) , за невыполнение штрафов, за налоги!!!!(причем оформляют по договору первые 2 месяца.. И никто не платит налог в пенсионный фонд за вас!!!!) проработав там 2 месяца!!сентябрь и октябрь!!! Я получил за сентябрь 11000 рублей!!!! При этом выполнил поставленный план в сентябре!!!!!! Работал по графику 3/3... И чем мне семью кормить????? Чем думали когда придумывали бонусную схему??? Да ничем... Все для компании, а сотрудников без штанов оставляют.... ( образно)а теперь самое интересное... За октябрь я не получил НИЧЕГО!!!!!! При этом работал по графику 4/2!!!!! Тратил на дорогу свои деньги.. Проработав весь октябрь!!! Сегодня (13-14.11.2014) день выплаты зп.... Мне сообщают, что я не получу ничего!!!!! Да еще и должен остался за все вычеты которые только можно сделать.. Должен остался компании 15000 рублей!!!!??и как после этого работать!??? Как мне семью кормить???? Как???при этом, все деньги сдаешь и от борта.. И план 100%... А в итоге!!!ЗАРПЛАТЫ НЕТ!!!!!!! Бегите от туда!!!!!!!!!! Обманут!!! Обдурят!!!!!! И до Собянина доберусь и письмо напишу что лохотрон!!!!!
Коллектив между собой дружелюбный

Мое личное оценочное суждение:  Полтора часа на выезд чтобы получить путевку и столько же чтобы здать . Заказов максимально на 3700,а по праздникам 4500 два три раза в месяц при плане до октября 4500 в смену, а с ноября 5000. Добровольно принудительное И.П. обязательное для всех. Иначе расторгают договор как случилось со мной. Начальник колонны( переверзев а а)принципиально пишу с маленькой буквы ,ноль который не решает ни чего . Прежде чем устроиться 1000 раз подумайте ЭТО ВАМ НАДО?
ПОЛОЖИТЕЛЬННЫХ СТОРОН РАБОТЫ НЕТ

Мое личное оценочное суждение:  Здравствуйте! Хочу написать небольшую статью о работе в компании "Мостакси". Как некогда хорошая, перспективная компания, так стремительно попавшая в лидеры, Московского такси теряет свои позиции и право называться лидером... Раньше у водителей была уверенность, что их обеспечат заказами и не выкинут с работы как использованную половую тряпку, а если и уходили, то по своему желанию. Сейчас же ситуация изменилась в корне! Работодатель взял лучшее у Лондонского такси- это сервис, и самое дурное из Московского- это нажива, использование людей с возможностью выброса после на помойку. Честно говоря, не понимаю для чего нужно было делать такой огромный скачок вперед и в итоге пятиться назад. У компании есть все шансы стать монополистом в данной сфере и взять под свое могучее крыло десяток компаний претендующих на эту роль, создав единую систему перевозок, подчиняющихся единой системе. Бомбилы остались бы в истории при должном подходе. Руководство просто неспособно думать, размышлять и вести компанию к неоспоримому лидерству. Бюрократический взгляд и ограниченность- ручной тормоз компании. Рассмотрим работу компании изнутри. Обучение, которое раньше длилось два дня, и на котором работодатель действительно готовил водителей к работе с клиентами, оборудованием, отчетностью, сократили до одного дня. Говорили, что заказы распределяются системой, автоматически. По факту система, конечно же, распределяет заказы, но если водитель попал в "черный список", ему приходят оповещения о том, что заказ был снят или отменен, тем самым не дав водителю заработать, передав его ... При этом водитель не возвращается в гараж пустым, компании не выгодно выпускать на линию машину, которая не приносит доход. По этому водитель привозит около 60 - 70% от плана. В итоге з/п составляет минимальный доход или максимальный в сравнении с уборщицей или грузчиком (разнорабочим). При этом водителям вверяются жизни людей и собственное дорогостоящее имущество в виде автомобиля. С одной стороны работодателю нужен план, с другой - часть заказов можно пустить на личное обогощение. Иными словами, лишняя тысяча или две дороже выше перечисленого. Авто застраховано и при всем отвечает только водитель! Компания ответственности не несет. Это политика любой компании и черезвычайно удобно для работодателя! Отношение водителя к клиенту определяется отношением работодателя к сотруднику. На том же обучении говорят, что начальник гаража выдает 1000 рублей для размена, на самом деле размен не выдают. Но если водитель не может дать сдачу клиенту, то клиент звонит на горячую линиию и жалуется на водителя. Общаясь с водителями как в гараже, так и на линии, отчетливо просматривается негативное отношение к клиентам, а ведь не так давно прослеживалась обратная тенденция. Раньше были такие клиенты, что не хотели выходить из машины, доплачивали за то, чтобы продолжить общение вне рейса. Так почему происходит обратный эффект? Компания "Мостакси" решила избавиться от штатных сотрудников и набрать индивидуальных предпринимателей. И.П. по факту зарабатывают столько же сколько и штатные сотрудники. Они привозят так же как и штатные 4500 т.р.. Пример: при графике 6/1 за 10 дней ИП получает примерно 28 000 рублей, за 15 дней 42 000 рублей. В штате сотрудник при выполнении плана зарабатывает так же. За 26 дней ИП примерно зарабатывает 72 - 73 т.р., неплохая цифра для работы в такси. Трудовое законодательство не может штатного водителя заставить работать более 12 часов в сутки при графике 2/2 или 3/3, зато ИП могут работать по 17 часов 6 дней в неделю! Еще плюсом для компании является домашний автомобиль, то есть компании не нужно тратится на стоянку автомобилей ИП. Потом, если ИП не привозит недельный план 35 000 рублей 2 -3 недели подряд, его переводят в график 2/2 или 3/3 на з/п в 42 т.р. и даже меньше, т.к. заказы из-за этого не увеличатся. А то и вовсе могут сказать, что мы в Ваших услугах более не нуждаемся. А вот плюсы для компании от графика 2/2 или 3/3 для ИП. Водители заинтересованы в заработке, компания же в часах. Вот и получается, что водители работают 17/24, 17/17/24, а в некоторых случаях 24/24, 24/24/24 при этом привозя не на много больше остальных. Хочу провести расчеты для тех, кто хочет работать в "Мостакси". Вам покажут информационный лист с расчетами. Вот сейчас мы вместе и посчитаем. Недельный план 35000р. аренда автомобиля составит 1250 р. в мес. и 10% комиссия диспетчерам. (35000×4)-10%-(1250×26)=93500 неплохо)), но эта формула не верна! Сюда мы не прибавили 13% подоходного налога и бензин который так же придется заливать за свой счет, возьмем 800 р. в сутки. (35000×4)-13%-10%-(1250×26)-(800×26)=56 320 совсем не круто. Возможно, бухгалтерия ведет расчет по другой формуле, но никто этого точно не знает, а попасть или дозвонится на грани фантастики. Приведу и другую формулу расчета (35000×4)-(1250×26)-13%-10%-(800×26)=63372.5 разница составляет всего 7052.5, а разница с штатными водителями составит примерно 15-25 т.р. в месяц. Чтобы было понятнее о чем идет речь приведу пример в часах. Штатный водитель работает в месяц 180 часов, ИП- 442 часа, всего в месяце 720 часов. Свободного времени у штата 75%, у ИП -40%, в зарплате разница всего лишь 30%, когда при переработке доход должен разниться на 45-60%. А вот статистика на Май 2014 года из рабочей тетради: компания мостакси перевезла 500 000 клиентов, а водителей всего 1100 человек. Получается, что каждый водитель работая круглосуточно и без выходных должен перевести 15 человек в сутки. По факту 1100 человек работает 15 дней в месяц при графике 2/2 или 3/3 и по 12 часов. То есть смело можно 1100 человек разделить на пол месяца и на пол суток. Получается в компании 275 автомобилей в парке и ежедневно в рейсе круглосуточно. Итого: каждый авто должен перевозить 60 человек в сутки. Это физически невозможно т.к. на каждого клиента водитель должен потратить не много не мало, 24 минуты. Что входит в эти 24 минуты? Доезд до пункта отправления, ожидание, доезд до пункта назначения и это не учитывая время пересменки два раза в сутки, перекуров, обеденных перерывов, пробок, областные заказы, задержку рейсов в аэропортах, опоздание, форс-мажор и т.д. и т.п. Кстати говоря, те, кто составлял рабочую тетрадь со статистикой могли бы приблизить цифры к реальным или более- менее логичному знаменателю. Будущий сотрудник думает, что раз работодатель заявляет о таком превосходстве, то своих работников точно не обижают и дают возможность обеспечивать себя, своих родных и близких. При хорошем раскладе получается 15 заказов в сутки на один автомобиль со штатными водителями и около 10-ти заказов для ИП, а по факту диспетчера подбивают заказы под среднестатистический доход остальных. Водителям ИП дают заказов чуть больше, возможно, для агитации штатного персонала, но в основном все так же. Как же компания справляется с таким оборотом при таком маленьком парке? Это может означать только одно, заказы уходят "налево". Так почему не дать своим водителям тоже заработать? Известно, что рыба гниет с головы. Руководство ничем не отличается от остальных людей, и их расходы со временем начинают превышать доход. Рыбу чистят с хвоста. Вот и получается, что содержать штат невыгодно, гораздо проще взять ИП, а после когда ИП станет конфликтовать, то с ним гораздо проще попрощаться. Буквально в ночь 30.10.14г. с 1:20 до 4:00 утра проводились масштабные профилактические работы, результат на лицо. Раньше можно было по предварительным заказам посмотреть, где есть заказы и нет машин, чтобы проследовать туда и получить свой заказ. После проведения работ портовые предзаказы просто исчезли. Такое складывается ощущение, что после профилактики люди перестали летать, да и в городе людей поубавилось. На что еще хотелось бы обратить внимание? На систему Yandex-такси, а вернее на заказы, поступающие от Yandex. "Мостакси" в Yandex-такси занимает верхние рейтинги, водителям же "Мостакси" отдают самые частые и самые дешевые заказы, т.к. с более хороших процент личной прибыли больше. С другой стороны, система не имеющая своего парка диктует свои правила. Извиняюсь за выражение, но такой компании как "Мостакси" нагнунуть и попросить не разгибатся Yandex-такси проще простого. Осталось только включить мозги и начать думать. P.S. Открытие ИП делают сотрудники отдела кадров, а вот, чтобы в дальнейшем не платить налоги за открытое ИП, бегать и закрывать его будете сами. Теперь делайте выводы и принимайте решение, стоит идти работать в такую "чудесную" компанию и влезать в добровольное рабство или есть смысл найти альтернативное решение.
Хорошая отмосфера в коллективе.

Мое личное оценочное суждение:  при расчете при увольнении зарядили мне что я еще должен 10000 рублей РФ типа за царапины, которые там уже пол года. Бойтесь эту компанию и не вздумайте туда идти работать, потеряете время. Компания зарабатывает лишь тем, что кидает своих работников на деньги, поэтому у них такие тарифиы низкие, кинут и глазом не маргнут!!!!!
нет их и не пытайтесь их искать

Мое личное оценочное суждение:  Выживают штатных водителей , не обеспечивая их заказами хотя в трудовом договоре работодатель обязуется обеспечивать сотрудника заказами. Происходит массовое увольнение по СМС . Приходит смс на телефон вы уволены , это что то новое , нарушаются права сотрудников везде и повсеместно . Руководству компании стало не выгодно держать штат и уволить не могут вот и остается выживать своих сотрудников , которых ранее набрали в штат . Сотрудники которые оформлены в штат получают большее количество заказов за ночь , чем штатник , проверенно стояли в Шереметьево падает заказ на ип , штатники стоят а ип работает . Постоянный сбой с планшетами и программой . На мойке работают приезжие моют сухая нано мойка , как наряд так в кусты )))))) . Смешно . А позиционируют себя как контора которая служит на благо города и людей , сотрудники тоже люди. Комнаты отдыха нет , водитель даже находясь рядом не может заехать попить чаю , отсутствует туалетная бумага в туалете , там же нет мыла . Машины после сухой мойки грязные и все в царапинах . Диспетчерская служба по 30 минут не отвечает на телефон и пассажир сидит ждет чтобы его рассчитали , а как рассчитаешь если планшет сдох , вот Вам сервис. Одним словом пишут в объявлении что более 50 000 заказов , а вопрос остается , а где они опять туманят глаза учредителям, рассказывая очередные сказки про то что в Мостакси все хорошо. P.S Рыба гниет с головы.
Положительных сторон сейчас нет

Мое личное оценочное суждение:  работал в конторе в калитниках на собеседование, расписывали как все прекрасно, но в гараже в калитниках - это полный бардак. начальник и его друзья механники полные вымогатели мягко говоря, любители вымогать деньги за царапины, которые сами рисуют краской, типа где-то коцанул, акуратно под зарплату. машину ждешь по три часа возле туалета откуда несет мочей. коллектив - стукачей много, лезут без очереди сдаватся на зарплату, кидают диспетчера заказов не давали много раз было, что машину не давали и ехал домой. не идите туда работать!
Их нет

Мое личное оценочное суждение:  Вот решил написать небольшой отзыв о работе в данной компании. Работал с июня по сентябрь 2014, устроился в штат компании (на тот момент еще брали) на собеседование и на обучение обещают много, как и везде. Работал в ночные смены по началу было хорошо, давали заказы, выполнял план, все нравилось, все устраивало. Хороший коллектив, адекватные механики. Ну теперь к самому главному, начиная с конца августа “началось” – заказов стало очень мало (пока не выпросишь у диспетчера, так и будешь стоять ждать “у моря погоды”) план привозил с горем пополам (а в сентябре вообще не выполнил). И вот ты стоишь, ждем этого волшебного заказа и “о чудо” приходит заказ из одного кукуева в другое кукуево, да все бы ничего, да смена через 15 мин закончится, а диспетчерской все равно у них один аргумент на линии все машины заняты и Вы ближайшая и им все равно что всю смену простоял в ожидание заказов. Ладно это мелочи – основное пошло когда в приказном порядке начали переводит на ИП, хотя работаешь в штате. А если я не хочу переходить на ИП? - тогда покуй чемодан и проваливай (все равно мы вас “выживем” + увеличение плана (с 4500 до 5000, а сейчас 6500 по-моему). Ну как можно уволить работающего человека? – не переживайте мы найдем способом, у нас все должны быть ИП и точка. Идем дальше- начали раздавать как домашнее авто Ипешникам, они и так “наладом дышут” потому что за ними смотрели , а теперь едет и ладно. Ты как водитель очень сильно зависишь от диспетчерской, захотят дадут заказ, не захотят будешь по 3-4 часа стоят и ждать. У них типа все робот раздает, не знаю, какой там робот, но у меня подачи были постоянно “в какое-то кукуево” и еще часа за 2, приехал за 30 мин и стой, жди еще 1час 30 мин. Я выезжал работать, а не стоять часами ждать чего-то или бестолковой “Маньки” диспетчера. После всех дерганий, ругательств решил я покинуть компанию и другим не советую. (Шарашкина контора). P.S. З/плату я получал с постоянным и неправильным ее расчетом в меньшую сторону конечно, подработки с боем выбивал про них постоянное забывали, то в гараже, то в бухгалтерии. Вот такая история одного таксиста, может сумбурно ну как получилось.
Коллектив, механики, диспетчера-нарядчики - отличные и замечательные люди.

Мое личное оценочное суждение:  Когда устраивался работать главными критериями были - работа в штате, З/П и удаленность гаража. Все отвечало моим требованиям. И до не давнего времени все было хорошо. Но где-то месяца полтора назад все стало меняться, и совершенно не в лучшую сторону. Сначала подняли план, ну подняли и подняли, вроде не сильно, да и вполне выполнимо. Но как-то так начало получаться, что заказов становится меньше и меньше. В августе еле набрал до приличной З/П. В сентябре тоже самое. А план с октября еще повышают, и в этот раз, только штатникам. Фирма, а теперь наверное уже контора, просто избавляется от штата, но что бы не сокращать, делает невыполнимыми условия работы. Порой бывают смены, где за 12 часов работы тебе выдают 2-3 заказа. И того за ночь привозишь полторы-две т.р. Текучка страшная. В общем в данный момент тоже ищу другую работу, так как здесь, все равно не дадут работать. А ИП, я категорически не буду оформлять. Да и перенос гаража из Мытищ куда-то на Алтушку, не прибавляет желания к дальнейшему сотрудничеству. Вот так вот все грустно. Повторюсь. Очень жаль. Достойная фирма в которой хотелось работать долго и продуктивно, превращается в одну из тех, посредственных контор, где люди работают месяца два-три и идут искать что-то другое.
Работал не в одном ТМП, есть с чем сравнивать. Одна из лучших фирм, но... к сожалению была. Очень жаль. Мне нравилось работать в данной организации и испытывал определенное чувство гордости. Приятно когда 90% пассажиров нахваливают твою работу. Все это отходит в прошлое.

Мое личное оценочное суждение:  1.в первые месяцы работы линейным водителем давали заработать денег, это первые 3-4 месяца, т.е. выплачивали все что заработал, с 4 месяца начали недоплачивать по 3-4-5т.р., при обращении к начальнику гаража, он с серьезным озабоченным видом разбирался, сравнивал цифры, признавался что недоплатили и говорил что поеду в бугхалтерию (бугхалтерия находится по другому адресу) и разберусь, при встрече говорил что как будут перечислять зарплату перечислят и эти недоплаченные, это оттягивалось на 5 число нового месяца, иногда выплачивали недоплаченные за прошлый месяц, а с заработанных в этом месяце опять недоплата 3-4-5-6т.р., и опять встречи, опять разборки, опять я все выясню, и это становится нормой. 2.Были случаи штрафов в 17т.р. за то что не вышел на работу при наличии справки, за то что в тебя врезались (а ты не виноват), 3.июль-август-сентябрь 2014 года линейным водителям была зарплата 17т.р. (минималка), всех линейных хотят перевести на индивидуального предпринимателя, а сами хотят давать авто в аренду и давать заказы, но заказов на всех не хватит, и получается зависимость авто в аренде, заказов не даем,бензин мойка твоя, и налоги сам заплати.... 4.увольняются водители, увольняюся механики, даже заместители гаражей (у кого есть советь), а начальник гаража получает свои 20 серебрянников, рассказывает сказки, недоплачивает и в ус не дует, но зато при поддержке правительства Москвы..... Добро пожаловать в Мостакси!
1.радостный прием в компанию, вежливое обучение. 2.разбросанность гаражей по москве-да

Мое личное оценочное суждение:  Практически нет, за исключением ,только срока ожидания о результатах собеседования.
Сегодня была на собеседовании, впечатление осталось очень хорошее.Чистый и уютный офис, культурная охрана , очень приятный менеджер, который доходчиво все объяснил и рассказал о работе оператора.Если, и не возьмут меня на эту должность все равно...еще раз повторюсь....в этой компании работают приятные и отзывчивые люди!!!!!!!!Так ребята держать!!!!Молодцы!!!!!Успехов и процветания вашей компании желаю от чистого сердца!!!!!!

Мое личное оценочное суждение:  Вся правда о мостакси в деталях, мифы о компании или хуже не придумаешь. Итак, после настойчивых звонков из отдела кадров мостакси решил устроиться к ним на работу. После короткого собеседования было назначено обучение на целый день. Пришло человек 20, разместились в аудитории и понеслось... с 9 утра до 6 вечера нам объясняли как пользоваться планшетом, как нажимать кнопки и вообще что такое такси. То, что можно было рассказать за один час успешно растянули на целый день, для создания видимости "обучения" Удивило, что более половины людей, пришедших и успешно прошедших это обучение - вообще не имеют представления, что такое такси. На этом фоне странно звучит заявление конторы, что у них работа профессионалы. Работают люди с улицы. Выход в рейс. Условия выдачи авто ужасные. Моя смена с 16.00-04.00, пришел за полчаса, машину получил только к 18.00!! Беспредел, два часа от смены отжали, плюс час отжимают при возвращении. Ожидаешь в душном подземном гараже, даже присесть негде. Изматываешься еще до выезда. Все через одно место, отношения как к рабу. План 4500, при выполнении 65% твои, и ТВОЙ бензин. На деле всё выглядит так… От борта возить клиента можно только через программу, по счетчику, выставляя статус заказ, чтобы в этот момент не поступил очередной диспетчерский заказ. Но самое ужасное, что нельзя отказаться от заказа, нет функции «занят». В итоге за твой бензин тебя просто гоняют по таким концам, что просто беспредел! Система автоматического распределения заказов и возможность заработать. Наглая ложь! 18.00 Когда я только выехал из гаража (ул. Селигерская) мне поступил заказ на встречу(!) в шереметьево аж через два часа! Вот это да! Звоню диспетчеру, и интересуюсь – что это? Я ближайший водитель к аэропорту?? Что за ерунда? На что получил ответ, что да, водителей не хватает, и всех новеньких они отправляют (!) на встречу клиентов. Жесть… За 45 минут добрался, 1.5 часа офигевал от жары и тупил возле шарика, гонял кондей, чтобы с ума не сойти. Встретил, отвез. 1400 руб. без нал. На часах 20.30.. потом с час заказов не было вообще. Далее наличные, 390 рублей. Потом опять дают заказ за 15 км от моего текущего положения!!! Ужас! Пришлось ехать. Далее с Авиамоторной дают заказ на Ленинградке(!!!) С подачей через час! Просто кошмар… в итоге, за «смену», если это можно так назвать, всего 5 заказов, в основном копеешных, с подачей на огромнейшие расстояния, на которые бы ни один вменяемый таксист не поехал бы ввиду расстояния и времени подачи. Накатал более 350 км!!! Выручка ниже плана 4000р, заказами обеспечить не могу!! План 4500, при выполнении 65% твои и бензин за твой счет, которого укатываешь по таким заказам очень много. При невыполнении, как в моем случае, 50% от плана) Весело, т.е. 2000 мои минус 1000 ушло на бензин. Итого, 350 км и 10 часов бессонной ночи за 1000 рублей!! Которую ещё надо получить потом, а говорят, что задержки имеют место быть. Вот и думайте… Просто тупо используют людей, заработать тут не возможно. К примеру, когда я таксовал на своем авто за такой пробег я приносил минимум 7000 тысяч чистыми! Ужас…. По самым скромных расчетам, заработать в этой конторе, работая на износ, более 20-30 тысяч невозможно. Халтурить не получится ввиду тотального контроля в виде кнопок под сидениями и видеорегистратора. Т.е. заработать не дают. Планом не обеспечивают! Когда я работал на своей я зарабатывал 50-70 Состояние автопарка Авто в плохом состоянии, салон грязный, кругом пыль и запах пота от предыдущего водителя (авто даже не проветривают и не дают «отдохнуть»), на сиденье следы от козявок… Никаких зарядок для телефонов не было, машина в вмятинах, жутко хрустели стабилизаторы на кочках… И последнее, ОСАГО с франшизей в 15.000... Так что надо быть готовым еще и ущерб покрывать, если что....
В компанию приходят люди на несколько дней, их отжимают, они уходят берут новых. Так и живут. Плюсов нет... Клиенты вежливые, разве что.

Мое личное оценочное суждение:  требования к плану, хотя планом снабдить не могут. Вот и получается работать охота, а работы нет!!!!! СООТВЕТСТВЕННО ЗАРАБОТОК ЗАВИСИТ ОТ РАБОТОДАТЕЛЯ !!!
видимость порядка

Мое личное оценочное суждение:  ДАААА!!! Начинает эта компания за здравие, а заканчивает за упокой. Сначала все красиво - проверка навыков вождения (первый день), далее два дня обучения, если честно эти, в общей сложности, три дня можно было уложить в один и не мучать людей понапрасну. Ну да ладно. Далее сдача теста. Оформление в отделе кадров и направление в колонну, для прикрепления к машине и окончательного оформления. В колонне начальник сразу сказал, что то что вам говорили в офисе на Маломосковской - ЗАБУДЬТЕ!!! И тут началось, то что обещали и говорили, что в нашей компании делается все правильно и только та, как мы вам здесь рассказываем... 1.Обещали при первом выезде фирменные футболки и ветровку - не выдали. 2.Обещали при первом выезде разменные деньги в размере 1000 рублей, которые после каждой смены должны якобы по привозу чеков возмещаться, только после третьей смены, а возмещаются и подавно один раз в месяц 20 числа. 3.График я выбрал с 6-00 до 18-00, но опять загвоздка - диспетчер нарядчик приходит на работу только к 6-30, а следовательно за месяц работы, я не разу ни выехал на линии во время. Выезжал где-то в 7-30 минимум. 4. Возвращение в гараж в обязательном порядке за час до конца смены !!! Диспетчера крайне любят давать заказы в совершенно противоположную сторону от колонны примерно минут за 10-20 до схождения с линии, а следовательно в гараж ты приезжаешь с переработкой в пару часов, МИНИМУМ!!! 5. Обещали зарплату с 5 по 7 число каждого месяца!!!! Получают с двухнедельной задержкой ЛЕГКО и при чем это для них НОРМАЛЬНО!!! Работайте дорогие водители, везите нам денежки. 6. Если у вас нет наличных денег своих,а у вас заказ встреча в порту, то брать деньги на парковку из выручки нельзя, т.к. при сдаче придется доложить свою личную в кассу, даже при наличии оправдательных документов - МАРАЗМ!!! 7. Если вам не выдали фирменные футболки, то по правилам ОБЯЗАТЕЛЕН ГАЛСТУК, даже если ты в классической рубашке с коротким рукавом, брюках и туфлях. В жару это очень ЗДОРОВО! При чем при оформлении путевого листа при выходе на линию ОБЯЗАТЕЛЬНО ФОТОГРАФИРУЮТ, дабы запечатлеть вас в одежде в которой вы выезжаете на линию - МАРАЗМ!!!! 8. Прохождение медосмотра два раза в день - первый при выезде и второй, когда вы уже поставили авто в гараж и закрываете путевой лист. Для чего до сих пор не понимаю. 9. Если захотите узнать, что-то в головном офисе, например про зарплату или что-нибудь в кадрах, то ответ у них один - ВСЕ ВОПРОСЫ РЕШАЮТСЯ ЧЕРЕЗ НАЧАЛЬНИКА КОЛОННЫ!!! А начальнику колонны до твоих вопросов абсолютно всё равно!!! 10. А теперь подумайте и скажите, как такое грандиознопозиционирующее и правильное (по их мнению) ОАО Мостакси могло взять на работу человека, который просто уже как полгода был лишен прав управления автомобилем (но права у него были на руках), да еще при этом, не поверите - ИНВАЛИД - у него отрезаны все пальцы на одной из ног. Ну скажите мне КАК? А я вам сажу - им просто по барабану кого они принимают на работу, лишь бы принять, поэтому и текучка просто дикая, потому что на водителей им всё равно - это люди, с которым ни кто ни о чем разговаривать не собирается, малейший косяк - штраф. Требуют на 1000%, а сами дают на 1%. Вот и все. Все боле менее нормальные водители уходят. Скоро всех переберут. И наступит Азиатская Эра, в которой линейными водителями ОАО Мостакси будут представитель братсих народов. Великолепнейшее детище правительства Москвы, хотя если честно, я сомневаюсь. "ПРИХОДИТЕ РАБОТАТЬ В "ЛУЧШЕЕ ТАКСИ" ГОРОДА МОСКВЫ - ОАО МОСТАКСИ" - та вас обогреют, накормят, спать положат!!! До свиданья РЕБЯТА!!!
Очень мало - официальное оформление, социальные вычеты, пенсия, бензин, мойка, заказы.

Мое личное оценочное суждение:  Отправил резюме на размещённую вакансию начальник колонны. Позвонили, назначили собеседование, приехал, очень молодая девушка не могла найти резюме, пока я сам не показал его на своём смартфоне на сайте суперджоб. Сказали что уже вакансия начальник колонны закрыта, не хотите ли водителем...
Молодых много в конторе

Мое личное оценочное суждение:  Контора, прикрывающаяся поддержкой правительства Москвы и именем мэра . После собеседования обещали сообщить результат в течение недели, но так и не перезвонили. Звонила сама, получила отказ без объяснения причин. Видимо, люди с опытом работы более 7 лет и безупречными рекомендациями с предыдущих мест работы там не требуются.
Вежливый охранник, чистота в помещении, белая зарплата. Наверное и всё.

Мое личное оценочное суждение:  Проходил собеседование в этой "компании" на руководящую должность (не суть важно какую). Пригласила на собеседование меня молоденькая девочка. Она же со мной и пообщалась очно, заставив прождать около получаса. Что могу сказать? Если мостакси на такие должности, как первое встречающее лицо компании, ставит столь инфантильных менеджеров, коим она явилась, то стоит задуматься. Задавала детские вопросы не раскрывающие ни коим образом мой опыт, вела себя соответственно инфантильно, толком не рассказав о компании. В оконцовке потратив на меня не более 10 минут, обещала перезвонить и убежала обедать. Это для нее оказалось куда важнее.
Вежливый охранник

Мое личное оценочное суждение:  Отрицательных моментов очень много. Придя на собеседование (начальник отдела кадров), было не очень приятно то, что пригласили на это же время еще одного кандидата (это наверно для того, кто быстрее заполнит анкету). Далее, войдя в комнату, была поражена тем, в каких условиях находятся сотрудники! В одной комнатке (похожа более на кладовку) сидят рекрутеры и рядом с ними соискатели. Собеседование со мной стала проводить молоденькая девушка (вопрос: как она может оценить мои проф.навыки?). Девушка по-моему в HR ничего не понимает, т.к. несла полную чушь (например, премия кадровиков будет зависеть от того, сколько человек они приняли на работу- дословно ее слова). После этого было 3-х минутное собеседование с ее руководителем отдела. Надо сказать, что она недалеко ушла от своего сотрудника. Очень жаль то, что этот проект финансируется правительством Москвы, т.к. при таких "работниках" компания далеко не продвинется вперед.
Не заметила

Мое личное оценочное суждение:  все что написано выше,большей частью правда. плюс к этому с мая вводятся новые расценки оплаты труда.по которым при ежесменной выручке 3500-4000руб.(а больше не получается),я буду зарабатывать не больше 20000 в месяц. о трудовом законодательстве и речи нет.могут уволить ни за что,просто потому,что проработал там год.договор составлен так,что в любой момент могут поставлены условия выгодные руководству.текучка страшная.за полгода меняется 90%коллектива,включая механиков и диспетчеров.словом прежде чем устраиваться сюда десять раз подумайте. я лично дорабатываю этот месяц и ухожу в другую компанию.
работа по т.к. боше ничего нет.

Мое личное оценочное суждение:  Положительного нет ничего. Собеседование на вакансию топовую,беседуют в общем зале. Молодая девушка мило с Вами беседует, минут 15!!!!!!!! И это то на позицию начальник отдела кадров. В помещении еще находятся 5 рекрутеров. Она быстренько делает вывод,что ты в 50 лет им не подходишь.Типа у них должен быть другой кандидат. Профессионализм твой им не нужен, им просто нужен молодой человек.Неприятно очень, что нарушают федеральный закон.
Положительного нет ничего.

Мое личное оценочное суждение:  Машины парковые, алгоритм распределения заказов не отработан, много ненужных простоев ,холостых пробегов, про цепочки можно не говоить, хотя заказов прибавляется.своей ремзоны нет, благо машины новые, что будет дальше вопрос, а так компания на пути становления, надеюсь в ближайшее время все устаканится
Зарплата без задержек,за 9месяцев к б галтерии претензий не имею, по сравнению с другими такси, а сравнить есть с чем, поверьте,к водилам отношение неплохое, а если уж ты по жизни г-н, тебе везде хреново будет, а уж если накосячил, не крути одним местом, признай свою ошибку, и тебе всегда пойдут навстречу.мужики , если не косорезить, работать можно и к тому же неплохо зарабатывать.большой плюс компании-начальник отдела кадров Тищенко Н.В, всегда выслушает и поможет

Мое личное оценочное суждение:  На собеседовании к ПДД отнеслись более чем мягко- можно было и не освежать в памяти, т.е. ребят вполне устроит посредственное знание- как говорится в процессе работы на таскается. Но самое обидное , что в объявлении о найме упоминались машины с АКПП, а на деле, вождение приходится сдавать на "маслобойках" и сами понимаете, что тот кто уже лет 20 не терзал МКПП тому сдать, скажем честно, с первого раза не удастся. Кстати сейчас АКПП в объявлении уже не упоминается- ну и то верно: кто первый встал -того и тапки
Судя по организации офиса, компания с претензией на ведущую роль в плане перевозок на такси. Организованы учебные залы,на стенах много методического материала, машины действительно новые. Если цена перевозок будет адекватной торебята скоро стану лидерами в своей отрасли.

Мое личное оценочное суждение:  относятся к работникам как к рабам, зарплату занижают и вовремя не платят! дозвониться до бухгалтерии - проблема, переводят стрелки по зарплате на начгаров, а те "кормят завтрааками", у них такая установка видимо. много говорят и мало делают в плане улучения ситуации с оплатой. обещают радужные перспективы и рост зарплаты, на деле - полный отстой! в учебном центе говорят и обещают одно, в гаражах происходит совсем иначе, такое впечатление, что все ключевые сотрудники живут своей жизнью и на компанию "положили с прибором". текучка просто огромная. подитожу: работать в принципе можно, но задержки зарплаты сильно осложняют жизнь, так что если надумаете идти в эту контору - сильно подумайте.
новые авто, предоставление всего необходимого оборудования

Мое личное оценочное суждение:  20-25 минут от метро - далеко, особенно вечером после 21.00, когда 12-часовая смена закончится. Всё врут о каком-то грандиозном развитии. Настаивают на подработках в ночное время, если не согласны - вы им не нужны.
нет

Мое личное оценочное суждение:  Относятся, как к г..ну, как-будто у них народу завались...з/п не могут выплатить уже 3 ю неделю, хотя все работники еще во вторник получили все работающие...12 часовой рабочий день...бред! Забудьте об это, ибо на обучение говорят за час до окончания смены возвращайтесь в колонну, как разгребетесь, так и приедите! И ни каких выплат за переработки...так что не обольщайтесь,что во время будите дома...по поводу з/п звоню уже 3ю неделю, чтоб пообщаться с бухгалтером, секретарь Маина говорит: то она занята, то ее нет она в банке перезвоните позже...товарищу Мэру огромный привет!!!!!!!!
Их вообще нет! Уволили быстро)))