Мое личное оценочное суждение:  Ферма какашка

Мое личное оценочное суждение:  Шарашкіна контора, де всі гріхи на торгового валять, протерміновка забирай своєю машиною, амортизація при цьому 0 цілих 0 десятих за рік, паливо дають мізер якого навіть на раайон не хватає, бо рахують розхід по 6л., зп яка б мала від 20 тільки стартувати при їх вимогах, то там за 15-16 тис. ригай і товчи свою машину, роби викладки для начальства, бо не дай бог якийсь підарас з києва приїде і чпокнуть керівництво, хоть плахтою накривай хо і перед візитом знімай для них.
куча обладнання яке вішають на тебе, куча паперової рутини, якою б ти не мав займатись, ніякий премій і бонусів. Корпоратив за свої гроші якщо хочеш. Продукція на дегустацію десь колись одна пляшечка. Важжають що ти там маєш бути за грущика, мойщика хо, мерчика, бухгалтера і т.д Вище керівництво хіба лиже сракі вищестоящим, інтереси і пропозиції торгових до уваги не беруться. Отримати зп це треба пройти 7 кіл пекла, дебіторка, накладні, 120 актів звірки, кеги в обороті, і всім низько вклонитись. На фірмі куча людей, а по факту ніхто ніхуя не робить. Робити там карєру, це собі ворогом бути, бо св їбуть не менше за 20 тис зп. Одним словом ХУЄТА.

Мое личное оценочное суждение:  Чорна каса,москальські холодильники на точках

Мое личное оценочное суждение:  Як дурили, так і далі людей дурять. ЗП неофіційна з двох частин в конвертах, офіційна- копійки для мінімізації коштів працівників - всі фін навантаження з боргів клієнта падають на ТП - збирання коштів від контрагентів готівкою по території вкрай небезпечне і не законне - продаж алк. товарів \\\"з багажника\\\" без ліцензії та дозволів для реалізації плану - реалізація продукції в цілях \\\"конвертаційного центру\\\" - постійна понаднормова праця з частим залученням ТП до праці

Мое личное оценочное суждение:  Щоб забрати З/П та свою трудову я змушенй був звернутись в Держнаглядпраці.... і після перевірки "їхньої діяльності" мені нарешті віддали мою трудову.
тільки негатив...

Мое личное оценочное суждение:  Таке відчуття, що фірма працює не 12 років, а ,максимум, півроку.Дуже багато непотрібного начальства, навіть непотрібних відділів.Система керівної вертікалі абсолютно дика.Простий приклад. Відділ логістики. Чому водії і експедитори підпорядковуються різним керівникам?Таке відчуття, що треба пояснювати завдання логістики(складської і транспортної).Треба, звичайно,міняти Степановича.Можливо,він...»
Обіцяну зарплату платять вчасно і в повному об'ємі.

Мое личное оценочное суждение:  Мінуси є на кожній роботі!
Працюю у ЛПК вже досить довго торговим представником. Зарплата прозора, можна легко самому порахувати. До недавна ЛПК лідирувала по з/п, але зараз інші компанії теж підвищили оплату, тому і текучка зросла.

Мое личное оценочное суждение:  зменшити паперове навантаження!
Влаштувалась на роботу зразу після універу. Працюю торговим представником вже півтора року, клієнти хороші і умови праці також. Дуже задоволений сьогоднішнім місцем праці.

Мое личное оценочное суждение:  Амормизація - мізер!
Працію в цій компанії вже досить довго 3 роки. Робота подобається. Якщо ти цінний працівник, то маєш добре ставлення зі сторони колег та керуючого. Оплата висока, своєчасна.

Мое личное оценочное суждение:  Доїхати на Тролейбусну лекше було з Наукової ніж в рясне
Я робив на ЛПК майже 8 років. Звільнився бо поїхав в Польшу на більші гроші Прочитав відгуки про ЛПк, скажу так-як і на всіх фірмах ідіотів хватає , але вобшим робити можна. Дают можливість заробити нормальні гроші. Половина колективу старі водії та експедитори, які роблять більше 10років(майже з початку роботи фірми). Багато товару, великий тонаж на літо треба вивозити, але гроші платять вчасно і нормальні гроші. Так, вимагают щоб робота була зроблена . Дают можливість заробити і додаткові гроші. Легко робити тільки там де нас нема. Після Польщі знов пішов робити на лпк

Мое личное оценочное суждение:  Шановна ДИРЕКЦІЯ Компаніїї Ви краще поміняйте авто парк...таких гробів на колесах нема вже ніде..Вам не стидно при такій солідні компанії не оновити АВТО ПАРК...я ВОДІЙ зі СТАЖЕМ 24 роки що обїздив більшу половину Європи...сижу без роботи..но чесно до Вас я би не пішов на ваші ГАЗОНИ ТРУПИ і за 15 тис...ви думаєте що криза і до Вас порбіжать ?! та пішли Ви в жопу..................
поки неможу сказати

Мое личное оценочное суждение:  - ЗП неофіційна з двох частин в конвертах, офіційна- копійки для мінімізації коштів працівників - всі фін навантаження з боргів клієнта падають на ТП - збирання коштів від контрагентів готівкою по території вкрай небезпечне і не законне - продаж алк. товарів "з багажника" без ліцензії та дозволів для реалізації плану - реалізація продукції в цілях "конвертаційного центру" - постійна понаднормова праця з частим залученням ТП до праці у вихідні та святкові дні
Можливість пізнання контрагентів для подальшої співпраці в приватному бізнесі Хорша інституція для отримання навиків торгового представника Яскравий приклад ведення тіньового бізнесу в Україні, котрий купив "усіх і все"

Мое личное оценочное суждение:  Негатив один - є працівники які працюють роками, мають досвід, освіту, але поводять себе неадекватно. Неадекватно - це словесне приниження працівників, розпивання алкоголю на робочому місці ( і це майже кожного дня, на очах усіх офісних працівників!!!!). І це не експедитори, не вантажники, а бухгалтер та менеджер!!!!!!!!!!!!!! Директор в курсі але покриває.
Прочитав відгуки, переважно негативні. Не можу з ними погодитись. Відплацював на ЛПК 9 років. Сильна компанія з сильним керівником - Солтис Н.В.

Мое личное оценочное суждение:  народ навіть не думайте іти працювати!Амортизація на авто залишилась незмінна і складає копійки,Солтис(директор)-вообше курити щось сильне!
нема

Мое личное оценочное суждение:  Львівська пивна компанія, петро степанович -начальник, який наймає працівників. Рекомендували по знайомству, тому прийшов без "задніх" думок. Прийшов на стаджування експедитором, він обіцяв, що за 3 дні заплатить. Сумарно відпрацював в нелюдський умовах за 3 дні біля 40 годин, через мої руки пройшло тільки за один день 12 тонн!!! Далі, запідозривши неладне, став шукати відгуки, прочитав їх, і зрозумів, що працювати там не хочу. Ніяких грошей за роботу фактично вантажником не отримав, хоча чітко було обумовлено, що стажування оплачуване, він сказав, раз ти не йдеш працювати, я тобі не заплачу. За час роботи реальних пояснень щодо роботи, а особливо асортименту товарів, з яким працювати, маршрутів, не отримував.
навряд чи є

Мое личное оценочное суждение:  Погана контора в усіх аспектах.Особливо для експедиторів.Пахаеш цілий день,а тобі ніфіга не платять.Обходіть цю компанію десятою дорогою.В день заробити можна від 30 до 80 грн,а напахатися тре,як негр.Нижще вже написали,що тобі тре за день розвести 3-4 т пива в газоні.По пиву будеш ходити в позі рака цілий день.І не ведіться на те що Петро Степанович буде казати що спочатку буде 2500 потім 3000 і тд.Неправда.Це буває рідко і то літом і тре реально напахатися.краще за такі гроші в офісі сидіти і чай пити.А логісти ще ті бидлани.Посилають на маршрут на якому ти взагалі не був ні ти ні водій.їзди шукай.Так шо туда навіть не дзвоніть не пожаліете.
Якщо хочеш похудати то тобі туда)4 т кожний день на жарі в газоні зробить свое діло))

Мое личное оценочное суждение:  Фірма стала реально парашна за часів правліня Солтис, особливо відділ алкоголю, текучка кадрів шалена, працівників ніхто не цінує, якщо не подобається то пишіть заяву. Всі торгові в пошуках роботи. Зарплата реально ужасна... Відділи пива, рево не далеко втікли. Так от ЛПК то ліквідатор брендів, появляється нова продукція,торгових заставляють продавати нічого за то не оплачуючи, взагалі на ЛПК торгові продають багато всякої жести абсолютно безлплатно непродаєш виписуєш на машину. Плюс дибільні трекери та газові установки... Коротше люба риба гниє з голови, таких сраних керівників як Мацько та Жеребний треба давно гнати з фірми яка колись була на перших місцях серед роботодавців,вони зробили реально.... Я радий що вже не працюю там і Вам нераджу..,
Немає

Мое личное оценочное суждение:  Ця контора ще існує? Контора ужасна як була так і залишилась, відгук від Петра Івановича мене нічим не здивував. Ще будучи студентом довелося працювати в цьому убогому місці, але вони тоді знаходились на Науковій. Як бачу по відношенню до працівників нічого не змінилося, в мої часи логісти дурили працівники і крали в них зарплату. Зокрема в мене, там був такий логіст дуже хороший, не памятаю як звати, в Брюховичах живе, має доньку. Короче якщо ти це читаєш, привіт тобі з минулого, надіюсь тобі ці пару сотень які ти в мене вкрав дуже пригодились, бо мені з дружиною і малою дитиною на руках вони буле дуже потрібні )) Нікому не раджу цю шарашку ))
Не було, немає, і не буде ніколи )))

Мое личное оценочное суждение:  Тут не просто тяжко працють, а не бачать білого світу, як на панщині. Тільки от спонукають не батогами, а наче б то зарплатнею. При прийомі на роботу вам скажуть що в день треба розвезти до 4-х тонн пива, а на стажуванні день на 4-5 вам замилять очі розцінками, про те не скажуть що не все вказане в листочку враховують в зарплатню (тільки вихід на роботу, кількість магазинів, обладнання.) Вже потім ви зрозумієте, що для того щоб зарообити хоча б 1500-2000 тис., вам потрібно розвезти в день 8 тонн пива, а це можливо тільки при двох виїздах зі складу. Адже розвозячи тільки 4 ви заробите гривень так від 900 до 1100. А на премії та інше сильно не розраховуйте, вийде всього разом гривень 200, у вас за місяць боргів більше назбиратись може. Також ви дізнаєтесь що якщо з вами їде ще один експедитор, то усі розцінки діляться на двох, пополам. та саме цікаве попереду, з зарплати вираховують по 15 гривень за те що машину загрузили з ночі. Що до машин в яких розвозять, то в більшості це газони, і в такій машині з 4 тоннами вам цілий день доведеться ходити по пиву в напівзігнутому стані оскільки вільного місця там вже не буде.( що б знайти в машині необхідний товар). Та найголовніше нікому не довіряти і не попасти в борги, бо за товар відповідає експедитор, а якщо чогось не зрозуміло то поради краще всьго спитати у водіїв.
З обєктивного, навіть не знаю, можливо відгули та водії які можуть заїхати в самі недоступні місця.