Мое личное оценочное суждение:  * первое впечатление в коллективе - плюс. Но на самом деле Русак В.Л. создал в коллективе неуютную обстановку - осинное гнездо! А сам себя вел как узурпатор! должности занимали послушные, жополизы и подхалимы... некомпетентные люди... Например: начальником отдела перевозок он назначил молодую девушку 26-28лет... без соответствующего образования... и т.д. Мне многие тогда говорили, что Русак доиграется.. но сильно его боялись...
Отличные темпы замены устаревшего подвижного состава (автобусы) по всем автопаркам Минской области. Но...! Сия ситуация НЕ ЗАСЛУГА ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА! Покупка новых автобусов происходила за счет бюджета (дорожные деньги).

Мое личное оценочное суждение:  работать и прислушиваться друг к другу , ведь ОАО как говорят "одна команда" а здесь такого нет
Виктор Леонидович конечно строгий руководитель ,но сейчас такое время "мямлить" нельзя он хотел чтобы на предприятиях был порядок просто иногда не хотел понимать откуда взять на все деньги .Работать! Да надо ,но где найти работу грузовым автомобилям (20 тон) с хорошим плечом и своевременной оплатой если сейчас у каждой дорожно-строительной организации свои машины ,а наши только тогда когда своих не хватает,или в плохую погоду когда своих жалко ломать. как заставить ездить на наших автобусах пассажиров ,а самое главное где взять пассажиров? .Автобусы наматывают километры что бы привезти пару человек

Мое личное оценочное суждение:  Генеральный директор - Русак Виктор Леонидович - бывший начальник милиции общественной безопасности ГУВД Мингорисполкома, причем занимал эту должность в день трагедии на Немиге. Поработав с ним стали понятны причины трагедии: такого откровенно садистского отношения к персоналу, наглости, хамства, непорядочности и даже вероломства в нарушении законодательства я не видел нигде. Порядки военные в самом худшем смысле: в приемную заходить нельзя, нагоняи даже за руки в карманах. Два раза в неделю планерка (в среднем по 3-5 выговоров на каждой), минимум раз в месяц - Координационный совет со всеми руководителями и директорами филиалов. Постоянная атмосфера страха и нервозности, работа сводится к бесконечной monkey job для того, чтобы все были заняты, единственная технология управления - накручивание исполнителей. Уволиться мирно нереально: могут даже сделать вид, что не видели заявления, а потом нарисовать прогул.
1) Крупнейшая транспортная организация Минской области. 2) Относительно неплохая зарплата (в аппарате управления).